[实用新型]一种定位装置及具有其的换电平台

说明书

本实用新型公开了一种定位装置及具有其的换电平台，包括驱动机构、与所述驱动机构传动连接的传动机构；以及安装于所述传动机构上的阻挡件；所述驱动机构通过传动机构驱动对应的阻挡件朝向不同方向展开或闭合；两个所述阻挡件相对展开时，两个所述阻挡件之间形成为车轮限位空间。本实用新型的定位装置通过驱动器驱动上部的阻挡件摆动，随着电动车驶入平台基部，根据电动车的位置对应展开阻挡件，以限制车轮的移动，该种阻挡件收纳状态时与平台基部表面齐平，待车辆驶入对应位置时展开以限制移动，基本没有颠簸现象，提高体验度，以及提高车辆使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车检修技术领域，尤其涉及一种定位装置及具有其的换电平台。

背景技术

电动汽车以其节能环保的优点得到了快速发展，但由于车载动力电池的能量密度尚不够理想，电动汽车单次充电的续驶里程较短，而电池每次充电的时间又太长，让电动汽车的使用和推广受到严重限制，因此，应用在电动汽车上的动力电池快速更换技术(简称快换)也成为了新能源领域的研究热点。

现有快换技术一般首先是换电平台上设置定位器，待换车辆通过定位器定位到达换电指定位置。现有专利申请号201720091325.4中的《定位器》，设置在车轮前后两侧的前后定位夹紧部和设置在车轮停靠位置左右两侧的导向定位夹紧辊轮装置进行定位。采用这种方式定位，由于定位器高于换电平台，待换电车辆驶入定位器时会颠簸一下，用户体验非常不好，对车有冲击性，影响车辆使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种解决定位时颠簸问题、提高体验度、不会影响车辆使用寿命的定位装置及具有其的换电平台。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种定位装置，该定位装置主要包括：

驱动机构；

与所述驱动机构传动连接的传动机构；以及

安装于所述传动机构上的阻挡件；

所述驱动机构通过传动机构驱动对应的阻挡件朝向不同方向展开或闭合；

两个所述阻挡件相对展开时，两个所述阻挡件之间形成为车轮限位空间。

进一步的，所述驱动机构包括间隔设置的两个固定支座，分别为第一固定支座和第二固定支座；

所述驱动机构还包括：

一端与所述第一固定支座铰接的驱动器；

该驱动器具有远离所述第一固定支座的推杆；

所述第二固定支座上铰接有对称布置的连接杆；

所述连接杆远离所述第二固定支座与所述推杆传动连接以通过所述驱动器驱动翻转；

所述连接杆上表面固连有所述阻挡件。

进一步的，所述推杆与所述连接杆的连接处具有顶块；

所述顶块的一端与所述推杆固连，所述顶块的另一端与所述连接杆铰接。

进一步的，所述连接杆与所述第二固定支座连接处转动连接有固定片；

所述固定片呈半圆形结构；

所述固定片半圆形结构的弧形圆周处对称形成有两个凸部；

所述驱动器驱动所述连接杆转动以带动所述固定片转动。

进一步的，所述驱动机构还包括安装于所述第二固定支座处的两个微动开关；

两个所述微动开关分别为第一位置的第一开关、以及位于第二位置的第二开关；

两个所述微动开关和所述驱动器均与外部控制器电性连接；