[实用新型]一种汽车发动机的新型气缸

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机的新型气缸。所述汽车发动机的新型气缸包括缸体；若干个第一固定块，若干个所述第一固定块均固定安装在所述缸体上，若干个所述第一固定块呈矩形阵列分布；缸盖，所述缸盖设置在所述缸体上；若干个第二固定块，若干个所述第二固定块均固定安装在所述缸盖上，若干个所述第二固定块呈矩形阵列分布，若干个所述第二固定块和若干个所述第一固定块对应分布；若干个第一螺栓，若干个所述第一螺栓对应安装在若干个所述第一固定块和若干个所述第二固定块上；密封板，所述密封板套设在所述缸盖上。本实用新型提供的汽车发动机的新型气缸具有密封效果好、节约密封胶的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机的新型气缸。

背景技术

在汽车中发动机作为汽车的心脏，发动机是提供汽车动力源泉，其结构复杂，主要工作原理是利用汽油的燃烧产生的气体在密封的缸体内对活塞产生推力，之后通过复杂的机械传动使汽车运动，其中发动机中的气缸作为一个密封的空间，其主要包括缸套、活塞、凸轮和保持密封的缸盖。

然而传统缸盖在进行安装时大多是在缸体的上方进行放置多层密封垫，之后在缸盖上涂抹密封胶，然后通过螺栓的连接方式进行安装在，这一过程中在涂抹密封胶后安装不但会使密封胶挤出，且在安装时因为安装的水平位置不同，可能会导致密封胶流动产生某一点中空的现象，这样会导致发动机漏气进而产生抖动和动力不强的情况。

因此，有必要提供一种新的汽车发动机的新型气缸解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种密封效果好、节约密封胶的汽车发动机的新型气缸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车发动机的新型气缸包括：缸体；若干个第一固定块，若干个所述第一固定块均固定安装在所述缸体上，若干个所述第一固定块呈矩形阵列分布；缸盖，所述缸盖设置在所述缸体上；若干个第二固定块，若干个所述第二固定块均固定安装在所述缸盖上，若干个所述第二固定块呈矩形阵列分布，若干个所述第二固定块和若干个所述第一固定块对应分布；若干个第一螺栓，若干个所述第一螺栓对应安装在若干个所述第一固定块和若干个所述第二固定块上；密封板，所述密封板套设在所述缸盖上；若干个第二螺栓，若干个所述第二螺栓均螺栓安装在所述缸盖和所述密封板上；密封结构，所述密封结构设置在所述缸盖上。

优选的，所述密封结构包括外沿、第一打胶槽、第二打胶槽、四个打胶孔和四个密封塞，所述外沿设置在所述缸盖上，所述第一打胶槽开设在所述外沿的底部内壁上，所述第二打胶槽开设在所述第一打胶槽的顶部内壁上，四个所述打胶孔均开设在所述第二打胶槽的顶部内壁上，四个所述打胶孔呈矩形阵列分布，四个所述密封塞均固定安装在所述密封板的底部，四个所述密封塞呈矩形阵列分布，四个所述密封塞分别和四个所述打胶孔相适配。

优选的，所述第二打胶槽的顶部内壁上开设有若干个第一通孔，若干个所述第一通孔分别和所述第二螺栓相适配。

优选的，所述密封板上开设有若干个第二通孔，若干个所述第二通孔分别和若干个所述第二螺栓相适配。

优选的，所述密封板上开设有矩形安装孔，所述矩形安装孔和所述缸盖相适配。

优选的，四个所述密封塞的材质均为橡胶。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车发动机的新型气缸具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车发动机的新型气缸，通过缸体、第一固定块、缸盖、外沿、第二固定块、第一螺栓、密封板、第二螺栓、第一打胶槽、第二打胶槽、打胶孔和密封塞的相配合，在安装时避免了传统的靠工作员的感觉进行涂胶，且避免了在安装是密封胶大量外渗的情况，减少了浪费提高了密封性。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车发动机的新型气缸的一种较佳实施例的主视图；