[实用新型]一种用于商用车桥的轻量化速换制动器

说明书

本实用新型公开了一种用于商用车桥的轻量化速换制动器，涉及汽车制造技术领域，其包括制动底板，该制动底板的外侧面对称设置有两制动蹄，还包括回位弹簧、两弹性销和两保持弹簧；制动蹄的下端设置有卡口部，制动蹄的外侧设置有摩擦片；制动底板的下端设置有两安装座；安装座位于对应卡口部的卡口内，且安装座内设置有蹄片轴；蹄片轴的两端向外延伸并横向贯穿制动蹄的卡口部；弹性销与蹄片轴一一对应，且弹性销的一端穿入对应的安装座并贯穿蹄片轴；回位弹簧的两端分别与两制动蹄靠近上端的位置连接；两保持弹簧相对设置在两制动蹄的正面和背面，且保持弹簧的两端分别与两制动蹄靠近下端的位置连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种用于商用车桥的轻量化速换制动器。

背景技术

随着我国经济持续稳定的深入发展。汽车行业作为支柱产业，对其要求越来越高。相对于我公司生产的车桥主要应用在专用车及工程用车，涉水多，摩擦片磨损较快，快拆快换，维护保养方便成为商用车车桥发展的必然态势。

参见图1和图2所示，传统商用车桥制动器，早期开发，自重大，结构不紧凑，采用锁紧螺栓紧固，加工工艺不便，需用铁丝栓固定，不美观，装配也不方便，耗时。售后拆卸更换摩擦片不方便。不能快拆，蹄衬套容易锈蚀，不回位等问题

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于商用车桥的轻量化速换制动器，其重量轻、外圆全跳动小、制动性能好，便于快速拆卸.更换，售后维护保养方便。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于商用车桥的轻量化速换制动器，包括制动底板，该制动底板的外侧面对称设置有两制动蹄，还包括回位弹簧、两弹性销和两保持弹簧；所述制动蹄的下端设置有卡口部，制动蹄的外侧设置有摩擦片；所述制动底板的下端设置有两安装座；所述安装座位于对应卡口部的卡口内，且安装座内设置有蹄片轴；所述蹄片轴的两端向外延伸并横向贯穿制动蹄的卡口部；所述弹性销与蹄片轴一一对应，且弹性销的一端穿入对应的安装座并贯穿蹄片轴；所述回位弹簧的两端分别与两制动蹄靠近上端的位置连接；两保持弹簧相对设置在两制动蹄的正面和背面，且保持弹簧的两端分别与两制动蹄靠近下端的位置连接。

进一步改进在于：所述制动蹄的正面靠近上端的位置设置有定位销；所述回位弹簧包括两相对设置的第一弹簧段，且两第一弹簧段的相对端通过第一连接段连接，两第一弹簧段的相背端分别设置有与定位销相适配的第一钩部。

进一步改进在于：所述制动蹄正面靠近下端的位置和制动蹄背面靠近下端的位置分别设置有定位卡口；所述保持弹簧包括第二弹簧段，该第二弹簧段的两端分别设置有第二连接段，所述第二连接段的端部设置有与定位卡口相适配的第二钩部。

进一步改进在于：所述制动底板上设置有凸轮轴，该凸轮轴的内侧端连接有调整臂。

进一步改进在于：所述制动蹄的上端设置有滚轮。

进一步改进在于：所述摩擦片为不等厚摩擦片。

进一步改进在于：所述制动底板的内侧面设置有防尘罩。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型制动器重量轻，结构紧凑，较传统单只制动器减重9kg，一根桥减重18kg左右。

2、本实用新型彻底解决了制动器蹄和底板锈蚀不回位。

3、本实用新型更改连接方式，采用两个回位弹簧，装配简单快捷方便。售后维护更换拆卸方便，在桥上，不需拆卸其他零部件，直接取掉弹簧就可以拿掉蹄进行更换，不需要拆除制动器，大幅降低售后维护成本。达到速换效果。

4、本实用新型采用不等厚摩擦片设计，摩擦片与鼓接触面更多，制动性能更好。