[实用新型]一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，具有卡具底座，卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸，每个气缸的活塞杆上连有推爪，位于左、右两侧气缸之间的卡具底座上相应装有多个定位块，所述汽车发动机进气凸轮轴轴承盖具有轴承盖本体，轴承盖本体的左、右两侧具有左、右侧螺栓安装孔，轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔的轴线到轴承盖本体左、右侧面之间的距离h₁和h₂不相等，相邻定位块的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销，位于每个所述气缸和相对应定位块之间的卡具底座上还安装有长方体形辅助支撑块，辅助支撑块位于相对应推爪的下方。应用本实用新型后当凸轮轴轴承盖掉落时方便拾起重新卡装。

技术领域

本实用新型涉及一种机械零件加工时用的工装卡具，具体地说是涉及一种汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具。

背景技术

现有技术中汽车发动机进气凸轮轴轴承盖的加工制备，是通过压铸工艺制作出轴承盖坯料，然后在加工中心上进一步完成孔、面的切削加工。现有技术中汽车发动机进气凸轮轴轴承盖的基本结构，具有轴承盖本体，轴承盖本体具有顶端的安装面和底端的压紧面，位于左、右两侧的轴承盖本体上具有左、右侧螺栓安装孔，左、右侧螺栓安装孔的轴线到左、右侧面之间的距离不相等，左、右侧螺栓安装孔之间的安装面上具有半圆形凸轮轴安装孔，对半圆形凸轮轴安装孔的加工、是在加工中心上对汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工的一道重要工序。

进气凸轮轴轴承盖坯料在加工中心内加工时，需要工装卡具，现有技术中的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具具有矩形的卡具底座，卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸，每个气缸的活塞杆上连有推爪，位于左、右两侧气缸之间的卡具底座上相应装有多个定位块，所述汽车发动机进气凸轮轴轴承盖具有轴承盖本体，轴承盖本体的左、右两侧具有左、右侧螺栓安装孔，轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔的轴线到轴承盖本体左、右侧面之间的距离h₁ 和h₂不相等，相邻定位块的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销。

在对汽车发动机进气凸轮轴轴承盖的半圆形凸轮轴安装孔进行加工时，要通过上述现有技术中的加工卡具卡紧凸轮轴轴承盖，具体方法是以凸轮轴轴承盖的安装面抵靠在相邻的两个定位块上，相邻定位块上相对应的两个定位销插入到凸轮轴轴承盖的两个螺栓安装孔内，再通过气缸活塞杆上的推爪压紧凸轮轴轴承盖的压紧面，即可以通过加工中心相应的切削加工工具对凸轮轴轴承盖的半圆形凸轮轴安装孔进行加工。使用上述现有技术中的加工卡具卡装时，经常会出现凸轮轴轴承盖掉落在卡具底座上，由于底座上装有气缸、并且每个气缸的活塞杆上连有推爪，因此凸轮轴轴承盖掉落在连有推爪的活塞杆下方时再重新拾起很不方便，而且也浪费时间，降低了凸轮轴轴承盖的卡装效率，从而也间接降低了凸轮轴轴承盖的加工效率；另外，在安装凸轮轴轴承盖时，有时会出现安反现象，这就需要把凸轮轴轴承盖由加工卡具上卸下重装安装，这也降低了凸轮轴轴承盖的卡装效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种当凸轮轴轴承盖掉落时方便拾起重新卡装、从而可以提高凸轮轴轴承盖卡装效率的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具。

为解决上述技术问题，本实用新型的汽车发动机进气凸轮轴轴承盖加工卡具，具有矩形的卡具底座，卡具底座的左、右两侧对称装有多个气缸，每个气缸的活塞杆上连有推爪，位于左、右两侧气缸之间的卡具底座上相应装有多个定位块，所述汽车发动机进气凸轮轴轴承盖具有轴承盖本体，轴承盖本体的左、右两侧具有左、右侧螺栓安装孔，轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔的轴线到轴承盖本体左、右侧面之间的距离h₁ 和h₂不相等，相邻定位块的左、右两侧均设有与轴承盖本体左、右侧螺栓安装孔相对应的柱形定位销，位于每个所述气缸和相对应定位块之间的卡具底座上还安装有长方体形辅助支撑块，辅助支撑块位于相对应推爪的下方。