[实用新型]一种车载锂电池安全型阻燃保护外壳有效
申请号: | 201922155556.9 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211376704U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 王敏 | 申请(专利权)人: | 江苏鑫世丰技术产权交易有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;A62C3/16;A62C2/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 锂电池 安全 阻燃 保护 外壳 | ||
1.一种车载锂电池安全型阻燃保护外壳,包括保护外壳(1),其特征在于:所述保护外壳(1)的内壁并位于靠近顶部的位置开设有连接卡槽(2),连接卡槽(2)的内部卡接固定有密封挡板(3),所述密封挡板(3)远离连接卡槽(2)的一端固定连接有把手(4),所述保护外壳(1)的内壁并位于连接卡槽(2)下方的位置开设有开口(8),所述开口(8)的内部设置有卡紧装置(5),所述保护外壳(1)的右侧壁设置有空气排出装置(6),所述保护外壳(1)的外壁并位于靠近底部的位置固定连接有固定板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车载锂电池安全型阻燃保护外壳,其特征在于:所述卡紧装置(5)包括卡接齿轮(501)、转动轴(502)、卡紧齿轮(503)、固定桩(504)、控制杠杆(505)、连接杆(506)、弹簧(507)和卡杆(508),所述卡接齿轮(501)设置在开口(8)的内部,所述卡接齿轮(501)与转动轴(502)的顶端固定连接,所述转动轴(502)通过轴承与保护外壳(1)的侧壁转动连接,所述转动轴(502)远离卡接齿轮(501)的一端与卡紧齿轮(503)固定连接,所述固定桩(504)与保护外壳(1)的外壁固定连接,所述控制杠杆(505)的中部通过轴承与固定桩(504)转动连接,所述控制杠杆(505)与连接杆(506)活动铰接,所述弹簧(507)套接在连接杆(506)的外侧,所述弹簧(507)远离控制杠杆(505)的一端与连接杆(506)的侧壁固定连接,所述弹簧(507)靠近控制杠杆(505)的一端固定连接有挡环,所述挡环活动套接在连接杆(506)的外部,所述连接杆(506)远离控制杠杆(505)的一端通过轴承和固定杆与卡杆(508)的侧壁转动连接,所述卡杆(508)通过轴承和固定杆与保护外壳(1)的外壁转动连接,所述卡杆(508)远离所述轴承的一端与卡紧齿轮(503)接触。
3.根据权利要求1所述的一种车载锂电池安全型阻燃保护外壳,其特征在于:所述空气排出装置(6)包括排气管(601)、排气开口(602)、活动开口(603)、密封块(604)、密封垫(605)和辅助排气开口(606),所述排气管(601)与保护外壳(1)的右侧壁固定连接,所述排气管(601)贯穿保护外壳(1)并伸至保护外壳(1)的内部,所述排气开口(602)开设在排气管(601)的内部并位于靠近右侧的位置,所述活动开口(603)开设在排气管(601)的内部并位于中心的位置,所述密封块(604)活动卡接在活动开口(603)的内部,所述密封垫(605)与排气开口(602)的左侧壁固定连接,所述辅助排气开口(606)开设在排气管(601)的内部并位于活动开口(603)下方的位置。
4.根据权利要求1所述的一种车载锂电池安全型阻燃保护外壳,其特征在于:所述连接卡槽(2)的截面呈横向的U形,所述密封挡板(3)的侧壁固定连接有橡胶垫,所述连接卡槽(2)与密封挡板(3)相互适配。
5.根据权利要求2所述的一种车载锂电池安全型阻燃保护外壳,其特征在于:所述卡紧齿轮(503)的外壁开设有一侧为弧面的齿轮,所述卡杆(508)伸入齿轮的内部。
6.根据权利要求2所述的一种车载锂电池安全型阻燃保护外壳,其特征在于:所述密封挡板(3)的底部并位于卡接齿轮(501)上方的位置开设有齿槽,所述齿槽与卡接齿轮(501)相互适配。
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