[实用新型]交通工具用座椅

说明书

本实用新型在不损害功能的情况下实现座垫的薄型化。交通工具用座椅(1A)的座垫(2)具备：衬垫(21)以及支承衬垫(21)的支承部(53)，支承部(53)根据作用在衬垫(21)的载荷而变形，并通过变形来容许衬垫的下沉，在预定载荷以上的高载荷区域中的支承部(53)的每单位载荷的变形量比不足预定载荷的低载荷区域中的支承部(53)的每单位载荷的变形量小。

技术领域

本实用新型涉及交通工具用座椅。

背景技术

在汽车等车辆中设置的座椅的座垫具备：衬垫以及支承衬垫的框架。框架典型地具有：一对侧框；前框和后框，其将一对侧框连结；以及多个弹簧，其架设在前框及后框之间。就座者的载荷作用在衬垫，弹簧根据作用在衬垫的载荷而挠曲，从而衬垫下沉，缓冲性提升。

另外，也已知一种座椅，其还具备被衬垫覆盖的腔室以及向腔室送入空气的风扇，利用穿过衬垫从座垫的表面吹出空气的空调，改善乘坐舒适感(例如，参照专利文献1、2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-165325号公报

专利文献2：日本特开2012-105816号公报

实用新型内容

实用新型欲解决的技术问题

在座垫下面例如设置有容纳空间，利用座垫的薄型化，容纳空间得以扩大。在设置有空调用腔室的座椅中，由于腔室的设置而导致座垫存在变厚的倾向，因此特别希望座垫的薄型化。作为实现座垫的薄型化的方法之一，考虑使衬垫的厚度减小。

然而，当衬垫的厚度减少时缓冲性会降低。虽然可以通过减小支承衬垫的多个弹簧的弹簧系数，来弥补衬垫的厚度减少所伴随的缓冲性的降低，但是存在衬垫会过度下沉的担心。由于与提供给就座者的视野的关系，就座者的髋点的高度是大致定好的，当衬垫过度下沉时，髋点的变动有可能引起就座者的视野变窄，另外，有可能压迫座垫下的容纳空间。

本实用新型是鉴于上述情况而完成的，目的是在不损害功能的情况下实现座垫的薄型化。

用于解决问题的技术手段

本实用新型的一个方案的交通工具用座椅中，在座垫中具备：衬垫；以及支承部，所述支承部支承所述衬垫，所述支承部根据所述衬垫承受的载荷而变形，并通过变形来容许所述衬垫的下沉，在预定载荷以上的高载荷区域中的所述支承部的每单位载荷的变形量比不足预定载荷的低载荷区域中的所述支承部的每单位载荷的变形量小。

实用新型效果

根据本实用新型，能够在不损害功能的情况下实现座垫的薄型化。

附图说明

图1是用于说明本实用新型的实施方式的交通工具用座椅的一例的剖视图。

图2是图1的交通工具用座椅的座垫下沉的状态的剖视图。

图3是对图1的交通工具用座椅的座垫进行支承的支承部的一例的立体图。

图4是由图3的矩形框IV围成的部分的放大图。

图5是表示图3的支承部的作用的示意图。

图6是图3的支承部的载荷-挠曲线图。

图7是图3的支承部的变形例的示意图。

图8是用于说明本实用新型的实施方式的支承部的其他例子的示意图。

符号说明

1A、1B 交通工具用座椅

2 座垫

3 腔室