[实用新型]一种环形水冷电池组有效
申请号: | 201922148599.4 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN211376880U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 卢卿;张日阳;叶树宝;孙涛;高宁泽;蔡惠群 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M2/20 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡畹华 |
地址: | 519040 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环形 水冷 电池组 | ||
本实用新型公开了一种环形水冷电池组,包括多个呈现矩阵排列的电池本体,且纵排电池本体之间通过绝缘隔板隔开。多排电池本体之间通过水管连接,且水管沿着纵横向呈现折线S型和每个电池本体贴壁穿过,从而可以冷却每个电池本体。电池本体之间通过连接部连接,形成面接触,保证导电良好,导电均匀,同时通过第一螺栓连接,强度高,拆卸方便。水冷软管穿插在电池本体之间,这样能够内部冷却,效果好,同时呈S状,一次可以冷却多个,便于热量的传出和管理,效率更高。水冷软管充水膨胀后,贴合电池本体的内壁,从而接触良好,传热性更好,冷却效果更好。水冷软管同时穿过电池本体和连接排,能够对连接排也冷却。
技术领域
本实用新型属于电池组环形水冷技术领域,尤其涉及一种环形水冷电池组。
背景技术
新能源汽车尤其是纯电动车,由于其节能环保正慢慢地进入人们的生活,作为整车动力来源的电池包,在使用过程中会产生大量的热,如不能及时散热将导致动力电池温度过高,降低电池充放电循环效率,严重时还将导致热失控,影响整车的安全性与可靠性。因此,如何提高冷却效果是该领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环形水冷电池组,以解决背景技术的问题。
为实现上述目的,本实用新型的一种环形水冷电池组的具体技术方案如下:一种环形水冷电池组,包括多个呈现矩阵排列的电池本体,且纵排电池本体之间通过绝缘隔板隔开;
多排电池本体之间通过水管连接,且水管沿着纵横向呈现折线S型和每个电池本体贴壁穿过,从而可以冷却每个电池本体。
进一步的,所述水管为软质的水冷软管,从而可以在充水膨胀后贴合电池本体的内壁。
进一步的,所述电池本体的两个端部向四周延伸形成板状的连接部,相邻两个电池本体的连接部贴合在一起,形成面接触,保证接触效果,且相邻两个连接部之间通过紧固部件连接。
进一步的,所述紧固部件为第一螺栓和第一螺母。
进一步的,所述连接部向周向外凸形成凸耳,且第一螺栓穿过凸耳。
进一步的,所述凸耳至少对称设置四个。
进一步的,相邻两排电池本体的端部之间通过连接机构连接,所述连接机构为贴合在两个连接部末端的板状的连接排,且水冷软管穿过连接排,所述连接排与连接部固定连接。
进一步的,所述连接排与连接部之间通过第二螺栓和第二螺母固定连接。
进一步的,相对的两个连接排沿着长度方向错开,从而将在一个平面内的电池本体之间固定成S型的整体,避免散开。
相比较现有技术而言,本实用新型具有以下有益效果:
1、电池本体之间通过连接部连接,形成面接触,保证导电良好,导电均匀,同时通过第一螺栓连接,强度高,拆卸方便;
2、水冷软管穿插在电池本体之间,这样能够内部冷却,效果好,同时呈S状,一次可以冷却多个,便于热量的传出和管理,效率更高,水冷软管充水膨胀后,贴合电池本体的内壁,从而接触良好,传热性更好,冷却效果更好;
3、水冷软管同时穿过电池本体和连接排,能够对连接排也冷却,加速冷却。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的仰视图;
图3为本实用新型的轴侧图;
图4为本实用新型的冷却软管的主视图;
图5为本实用新型的电池本体的轴侧图。
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