[实用新型]一种新型列车调度驻波检测装置

说明书

本实用新型涉及一种新型列车调度驻波检测装置，包括功率模块N1、π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路、π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V‑电路，通过π型衰减A网络、π型衰减B网络对d端口、c端口输出的功率进行衰减，通过d端口A检波电压V+电路输出电压V+，c端口B检波电压V‑电路输出电压V‑，通过得出的电压V+，V‑可以得出驻波比，从而能够实现驻波的检测。技术效果是，有效地降低了耦合器方向性对测量结果的影响，检测精度高，稳定性好，检测频带宽，功耗低的优点，具有实用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种列调驻波检测装置，尤其涉及一种新型列车调度驻波检测装置。

背景技术

列调是铁路局运转室（调度员）、列车机车司机、车站值班员之间的三方通话系统。在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险等各方面都具有重要的作用。现有驻波检测电路的设计分两种即模拟电路和单片机电路。采用传统的模拟电路设计的驻波检测普遍存在检测精度不高，抗干扰性能差，因功率检波器件的输出电压随输入功率呈非线性变化，因此采用模拟电路设计的电路实现难度大，电路复杂。不能及时了解列调设备的工作情况，不能及时的发现设备问题。采用单片机设计的驻波检测电路一般有正向和反向两路检测通道，若两路检测通道的温度特性不一致，则在不同温度下，检测精度差。

发明内容

鉴于以上存在的问题，本实用新型提出了一种新型列车调度驻波检测装置，具体技术方案是，一种新型列车调度驻波检测装置，包括功率模块N1、π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路、π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，其特征在于：功率模块N1的d输出端串接π型衰减A网络、A检波网络、A检波电压V+电路，功率模块N1的c输出端串接π型衰减B网络、B检波网络、B检波电压V-电路，电路连接为，功率模块N1的a端为输入端，b端为主输出端，功率模块N1的d输出端串接电阻R4、检波二极管VD1、电阻R7后接输出1端，电阻R1、R6、R9、R11、电容C5、C4一端接地并串接在一起，电阻R1、R6另一端并接在电阻R4两端，电阻R6、R9另一端并接在检波二极管VD1两端，电容C5、C4另一端并接在电阻R7两端，电阻R11并接在电容C4上，功率模块N1的c输出端串接电阻R3、检波二极管VD2、电阻R8后接输出2端，电阻R2、R5、R10、R12、电容C3、C6一端接地并串接在一起，电阻R2、 R5另一端并接在电阻R3两端，电阻R5、R10另一端并接在检波二极管VD2两端，电容C3、C6另一端并接在电阻R8两端，电阻R12并接在电容C6上。

本实用新型的技术效果是，有效地降低了耦合器方向性对测量结果的影响，检测精度高，稳定性好，检测频带宽，功耗低的优点，具有实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的连接框图；

图2是本实用新型的工作原理图。

具体实施方式