[实用新型]消声器及包括其的汽车排气系统

说明书

本实用新型提供了一种消声器及包括其的汽车排气系统，消声器包括消声器壳体；两个第一出气管道分别排布在消声器壳体的两侧，连通消声器壳体的内部和消声器壳体的外部；多通内部组件包括进气管道和出气管组件，进气管道的一端穿出消声器壳体，出气管组件排布在进气管道的另一端的两侧，与进气管道的另一端连通；出气管组件具有两根第二出气管道和多根第三出气管道，第二出气管道的末端分别与消声器壳体的两侧的外部连通，第三出气管道的末端与消声器壳体的内部连通，第二出气管道上设置有电控制阀门。本实用新型采用多通结构，可以减少较低频率(例如小于100HZ)的声音，保持较高频率的声音(例如200HZ‑500HZ)，满足用户对运动声浪模式的主观感受所需要的。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气消声器领域，特别涉及一种消声器及包括其的汽车排气系统。

背景技术

在现有技术中，汽车消声器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是利用消音器腔体容积和内部管路布置提升排气系统的声阻抗来达到消音的目的。

现有汽车的排气系统绝大部分只有消音功能，有小部分改装排气厂家能提供实现运动声浪功能的消音器。但这一小部分改装排气声音品质无法保证，经常是声音响度过大超过法规要求造成扰民，又或是轰鸣音严重造成车内乘员极度不适，影响驾驶安全。

有鉴于此，本领域技术人员改进了消声器的结构，通过电子控制阀改变声音通路来实现一套排气系统能提供消音与运动声浪两种功能，同时采用特别的消音器内部管路布置设计来提升运动声浪的声品质，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中消声器无法同时实现两种模式的缺陷，提供一种消声器及包括其的汽车排气系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种消声器，其特点在于，所述消声器包括：

消声器壳体；

两个第一出气管道，所述第一出气管道分别排布在所述消声器壳体的两侧，分别连通所述消声器壳体的内部和所述消声器壳体的外部；

一多通内部组件，所述多通内部组件包括一进气管道和出气管组件，所述进气管道的一端穿出所述消声器壳体，所述出气管组件排布在所述进气管道的另一端的两侧，且与所述进气管道的另一端连通；

所述出气管组件具有两根第二出气管道和多根第三出气管道，所述第二出气管道的末端分别与所述消声器壳体的两侧的外部连通，所述第三出气管道的末端与所述消声器壳体的内部连通，所述第二出气管道上设置有电控制阀门，用于在两种模式下分配声音和气体流量。

根据本实用新型的一个实施例，所述消声器还包括多个隔板，所述隔板固定在所述消声器壳体内，且所述第一出气管道、所述第二出气管道和所述第三出气管道分别穿设在对应的所述隔板内。

根据本实用新型的一个实施例，所述出气管组件包括两根第三出气管道，所述第三出气管道的内侧端与所述进气管道的另一端连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二出气管道的内侧端与所述进气管道的另一端连通，且所述第三出气管道位于所述第二出气管道的下方，且相互平行。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二出气管道的内侧端与所述进气管道的另一端连通，且其中一根所述第二出气管道与其中一根所述第三出气管道位于同一水平面，形成一组管道组件；

另一根所述第二出气管道与另一根所述第三出气管道位于同一水平面，形成另一组管道组件；两组所述管道组件相互平行。

根据本实用新型的一个实施例，两个所述第一出气管道位于所述多通内部组件的下方，且相互平行。