[实用新型]一种贯通轴总成

说明书

本实用新型中提供了一种贯通轴总成，属于汽车车桥领域，现有的轴承与调整环之间采用分体结构，调整环与桥壳之间采用螺纹连接，贯通轴油封安装在调整环上，由于调整环缺少径向限位，导致贯通轴油封漏油的失效发生，同时分体设计也增加了加工成本，本实用新型中通过将贯通轴轴承与调整环集成一体，相对于原来分体结构，贯通轴轴承的轴径起到对螺纹径的径向定位作用，有效防止螺纹配合的径向偏差，提升了贯通轴油封的密封可靠性，降低漏油的失效发生；同时减少调整环及轴承总成结构的加工成本。

技术领域

本实用新型属于汽车车桥领域，具体涉及一种贯通轴总成,用于车桥总成。

背景技术

国内汽车贯通驱动桥中，多采用调整环结构轴向固定贯通轴轴承，此种结构，调整环与桥壳之间采用螺纹连接，贯通轴油封安装在调整环上，由于调整环缺少径向限位，导致贯通轴油封漏油的失效发生；轴承与调整环之间采用分体结构，增加加工成本。

发明内容

本实用新型为解决现有贯通驱动桥中，由于采用调整环结构轴向固定贯通轴轴承，且调整环与桥壳之间采用螺纹连接，导致调整环与桥壳之间径向偏差大，进而导致油封漏油；由于调整环与轴承之间采用分体结构，导致加工成本增加等问题，提供一种贯通轴总成结构，提升密封可靠性，降低加工成本。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

贯通轴总成10由贯通轴1、防尘罩2、油封3、调整环及轴承总成4、锁片5和锁紧螺母6，组成，调整环及轴承总成4上端为滚珠轴承，滚珠轴承外环向下延伸形成圆环状调整环结构，贯通轴1采用阶梯轴结构，调整环及轴承总成4上端滚珠轴承安装在轴肩上，调整环及轴承总成4圆环中设置油封3，油封3的密封唇口与贯通轴1的轴径配合，油封3下方的防尘唇口与防尘罩2配合形成密封；调整环及轴承总成4上端面安装锁片5，锁紧螺母6安装在锁片5上方，锁紧螺母6与贯通轴1之间通过螺纹连接，锁紧螺母6按圆周分布若干凹槽，弯折锁片5的凸齿与锁紧螺母6的分布凹槽配合锁紧。

调整环及轴承总成4外侧设有外螺纹结构，用于与桥壳总成7的螺纹孔配合；锁片5通过螺栓9固定安装在桥壳总成7上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将贯通轴轴承与调整环集成一体，相对于原来分体结构，贯通轴轴承的轴径起到对螺纹径的径向定位作用，有效防止螺纹配合的径向偏差，提升了贯通轴油封的密封可靠性，降低漏油的失效发生；同时减少调整环及轴承总成结构的加工成本。

附图说明

图1a为本实用新型所述的一种贯通轴总成结构的应用位置-贯通桥总成剖视图；

图1b为本实用新型所述的一种贯通轴总成结构的应用位置-贯通桥总成轴侧视图；

图2为本实用新型所述的一种贯通轴总成结构的贯通轴总成剖视图；

图3为本实用新型所述的一种贯通轴总成结构的调整环及轴承总成剖视图；

具体实施方式

结合附图对本实用新型的技术方案做进一步阐述。

本实施例中贯通轴总成10由贯通轴1、防尘罩2、油封3、调整环及轴承总成4、锁片5和锁紧螺母6，组成，调整环及轴承总成4上端为滚珠轴承，滚珠轴承外环向下延伸形成圆环状调整环结构，贯通轴1采用阶梯轴结构，调整环及轴承总成4上端滚珠轴承安装在轴肩上，调整环及轴承总成4圆环中设置油封3，油封3的密封唇口与贯通轴1的轴径配合，油封3下方的防尘唇口与防尘罩2配合形成密封；调整环及轴承总成4上端面安装锁片5，锁紧螺母6安装在锁片5上方，锁紧螺母6与贯通轴1之间通过螺纹连接，锁紧螺母6按圆周分布若干凹槽，弯折锁片5的凸齿与锁紧螺母6的分布凹槽配合锁紧。

调整环及轴承总成4外侧设有外螺纹结构，用于与桥壳总成7的螺纹孔配合；锁片5通过螺栓9固定安装在桥壳总成7上。