[实用新型]一种汽车防撞安全挡板

说明书

本实用新型涉及安全挡板技术领域，且公开了一种汽车防撞安全挡板，包括载板，所述载板的底部四角均固定安装有支撑杆，所述载板的顶部固定安装有数量为两个的螺纹定位筒，所述螺纹定位筒的顶部活动安装有一端贯穿螺纹定位筒和载板并延伸到载板下方的螺纹定位杆。该汽车防撞安全挡板，通过设置螺纹定位筒、螺纹定位杆、限位罩、灯筒、限位块和限位杆，使用者在使用设备时，将设备放置在抛锚车辆后一百五十米，警示板反光警示一面对来车方向，转动螺纹定位杆钻入沥青路面，如果后车撞到警示板，警示板受力，限位杆随之弯折，车辆通过后限位杆弹起，警示板复位，如此，警示板不会被一次撞倒，且不会损伤到撞倒的车辆。

技术领域

本实用新型涉及安全挡板技术领域，具体为一种汽车防撞安全挡板。

背景技术

警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体，原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

汽车在路上行驶时，如果车辆以外抛锚，需要在车辆的前后设置警示装置，高速上设置警示牌为车后一百五十米，后车来时看到警示牌即减速慢行避免追尾，但是警示牌在路上很容易就会被后车撞倒撞翻，而后的车辆见不得警示牌，依旧有可能追尾，故而提出一种汽车防撞安全挡板。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车防撞安全挡板，具备不易撞倒等优点，解决了汽车在路上行驶时，如果车辆以外抛锚，需要在车辆的前后设置警示装置，高速上设置警示牌为车后一百五十米，后车来时看到警示牌即减速慢行避免追尾，但是警示牌在路上很容易就会被后车撞倒撞翻，而后的车辆见不得警示牌，依旧有可能追尾的问题。

(二)技术方案

为实现上述不易撞倒的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞安全挡板，包括载板，所述载板的底部四角均固定安装有支撑杆，所述载板的顶部固定安装有数量为两个的螺纹定位筒，所述螺纹定位筒的顶部活动安装有一端贯穿螺纹定位筒和载板并延伸到载板下方的螺纹定位杆，所述载板的底部且位于螺纹定位杆之间固定安装有限位罩，所述载板的顶部插接有一端贯穿并延伸到限位罩内部的灯筒，所述载板的顶部且位于左侧螺纹定位筒和灯筒之间固定安装有限位块，所述限位块的顶部插接有一端贯穿限位块和载板并延伸到载板下方的限位杆，所述限位杆的顶部固定安装有一端与限位块相接触的托盘，所述托盘的顶部固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定安装有警示板，所述限位块的右侧固定安装有安装罩，所述安装罩的右侧插接有一端贯穿并延伸到安装罩内部的横杆，所述横杆的外部套接有位于安装罩的复位弹簧，所述限位杆的右侧且位于限位块内部开设有卡槽，所述横杆的左侧固定安装有一端贯穿限位块并延伸到卡槽内部的卡钉。

优选的，所述载板和支撑杆均为不锈钢，所述支撑杆呈倾斜设置，所述支撑杆的底部固定安装有橡胶垫。

优选的，所述螺纹定位筒和螺纹定位杆相匹配，所述载板的内部开设有与螺纹定位杆相匹配的活动孔。

优选的，所述载板的内部开设有与灯筒相匹配的卡孔，所述限位块和载板的内部均开设有与限位杆相匹配的贯穿孔。

优选的，所述支撑弹簧为镍基合金弹簧，所述警示板的右侧喷涂有警示标志。

优选的，所述限位杆的底部为斜面，所述卡钉的左侧为斜面，所述限位杆和卡钉相匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车防撞安全挡板，具备以下有益效果：