[实用新型]一种车用天然气控制系统

说明书

本实用新型公开了一种车用天然气控制系统，包括控制器和四组储存组件，四组所述储存组件内部均叠放有两组气瓶，所述气瓶正面均设置有电磁阀，所述储存组件正面设置有对八组所述电磁阀进行串联的供气管道，该供气管道首尾两端均连接到所述储存组件外侧的操作面板。有益效果在于：本实用新型通过将气瓶叠放且控制多组气瓶依次开启为发动机供给天然气，改善现有控制系统多组气瓶同步供气的管路高压问题，确保天然气供给的平顺性，同时在气瓶外侧设置带弹簧缓冲结构的定位架，将隔层设置为可两侧分离的折起式结构，便于对叠放状态的气瓶进行安装、拆除，同时降低汽车行驶震动对气瓶接口密封性的影响，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车用天然气领域，具体涉及一种车用天然气控制系统。

背景技术

天然气汽车是以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量在90％以上，使用压缩天然气的汽车与汽油车相比，可大幅度降低一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等有害气体的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在我国各省市乃至世界均得到了广泛应用。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：压缩天然气是储存在气瓶中以供汽车使用，由于车内空间有限，多组气瓶之间需要叠放设置，导致气瓶的安装、拆卸过程极为繁琐，且现有气瓶直接安装于车体内部，难以对车辆行驶产生的震动进行隔绝，存在气瓶松脱的安全隐患，且目前所使用的多组气瓶在使用时同步开启供气，导致管道内压力过高，增加了输气管道的泄漏几率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车用天然气控制系统，通过将气瓶叠放且依次为发动机供给天然气，改善多组气瓶同步供气的高压问题，同时在气瓶外侧设置带缓冲结构的支撑架，将支撑架隔层设置为可折起式结构，便于对气瓶进行安装、拆除，同时降低汽车行驶震动对气瓶接口密封性的影响，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种车用天然气控制系统，包括控制器和四组储存组件，四组所述储存组件内部均叠放有两组气瓶，所述气瓶正面均设置有电磁阀，所述储存组件正面设置有对八组所述电磁阀进行串联的供气管道，该供气管道首尾两端均连接到所述储存组件外侧的操作面板；

所述操作面板内设置有检测所述供气管道内气压的压力传感器，该压力传感器与所述控制器电连接，且所述控制器分别与八组所述电磁阀电连接，所述操作面板下方设置有发动机，且该发动机进气端与所述供气管道相连通。

采用上述一种车用天然气控制系统，在使用时，通过所述操作面板中的压力传感器检测所述供气管道内的气压，通过所述控制器控制其中一组电磁阀开启，以将八组气瓶中的其中一组与供气管道相连通，当所述压力传感器输入控制器中的气压小于3MPa时，通过所述控制器关闭处于连通状态的该组电磁阀，同时开启下一组电磁阀，以通过对应该电磁阀的气瓶向供气管道内进行持续供气；依上述步骤操作，从而依次通过八组气瓶向供气管道内进行输气，完成车用天然气的输气控制过程。

作为优选，所述储存组件包括两组所述气瓶以及定位架，该定位架为一开口朝上的U形框架，两组所述气瓶上下排列于该定位架内。

作为优选，所述定位架内底部两侧均竖向设置有撑杆，该撑杆底部套接有第一弹簧，所述第一弹簧上方的所述撑杆上设置有底板，所述撑杆贯穿该底板，且所述底板与所述撑杆滑动配合，所述底板顶部两侧均铰接有连杆。

作为优选，所述底板上方设置有两组对称设置的调整板，该调整板外侧铰接有滑块，所述滑块滑动设置于所述撑杆外圆周侧，且所述连杆顶端向内倾斜且与所述调整板底部铰接相连。

作为优选，所述调整板上方的所述撑杆上设置有压紧板，所述压紧板与所述撑杆滑动配合，且该压紧板上方的撑杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端的撑杆上滑动设置有顶板，该撑杆顶端穿出所述顶板，且所述顶板上方的所述撑杆上安装有定位螺母。