[实用新型]一种用于铁路的线路加固装置

说明书

本实用新型属于铁路加固领域，具体公开了一种用于铁路的线路加固装置，包括加固装置主体、夹持块、底座和横梁，加固装置主体的顶部活动连接有夹持块，夹持块的两侧活动连接有调节螺栓，加固装置主体的顶部两侧固定连接有固定板，固定板的两端活动连接有紧固链条，紧固链条的底部中间部位固定连接有收紧器，收紧器使得使用者可以更加方便的将夹持块收紧，从而使得夹持块对铁轨的夹持力度更大，进而使得加固装置主体可以更好的将铁轨稳定住，体现了该装置的稳固性，支撑机构可以更好的将加固装置主体的支撑力分为三个支撑柱传给横梁，从而使得加固装置主体可以更好的对铁轨进行支撑，可以在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及铁路加固技术领域，具体为一种用于铁路的线路加固装置。

背景技术

铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车，其铁路的固定方式尤其的重要，铁路的固定需要特别的稳固，从而使得火车可以更好的进行行驶。

现有的用于铁路的线路加固装置在进行加固时对铁路的夹持不牢固，从而使得铁路在投入使用时不稳固，从而使得铁路具有巨大的隐患，且现有的用于铁路的线路加固装置在安装好之后，只能通过主杆对用于铁路的线路加固装置进行支撑，从而使得用于铁路的线路加固装置的支撑力较差，在长时间使用之后，用于铁路的线路加固装置的容易出现损坏，使得使用者需要对铁路的加固装置进行维修。

所以，如何设计一种用于铁路的线路加固装置，成为当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路的线路加固装置，以解决上述背景技术中提出的夹持不牢固和支撑力单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路的线路加固装置，包括加固装置主体、夹持块、底座和横梁，所述加固装置主体的顶部活动连接有夹持块，所述夹持块的两侧活动连接有调节螺栓，所述加固装置主体的顶部两侧固定连接有固定板，所述固定板的两端活动连接有紧固链条，所述紧固链条的底部中间部位固定连接有收紧器，所述收紧器的内部另一侧顶部贯穿连接有进口，所述收紧器的内部另一侧底部固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有卡块，所述收紧器的内部中间活动连接有活动齿，所述活动齿的中间部位固定连接有收纳轴，所述加固装置主体的中间部位活动连接有伸缩板，所述加固装置主体的底端固定连接有横梁，所述伸缩板的内部两侧贯穿连接有支撑螺栓，所述支撑螺栓的中间外围固定连接有固定螺母，所述固定螺母的顶部外围活动连接有滚轮，所述固定螺母的中间部位贯穿连接有通孔，所述伸缩板的内部中间固定连接有限位块，所述伸缩板的底部两侧固定连接有支撑脚。

优选的，所述夹持块的内侧固定连接有橡胶块。

优选的，所述支撑脚的顶部中间部位固定连接有转轴。

优选的，所述加固装置主体的底部固定连接有底座。

优选的，所述收紧器是由收紧器内部另一侧顶部的进口、收紧器内部另一侧底部的固定块、固定块一侧的卡块、收紧器内部中间的活动齿和活动齿内部中间的收纳轴共同组合而成。

优选的，所述伸缩板、支撑螺栓、固定螺母、滚轮和通孔共同组成支撑机构。

与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:

1.该种用于铁路的线路加固装置，收紧器通过这样的设置使得使用者可以更好的通过收紧器带动夹持块将铁轨夹持的更紧，从而使得铁轨在投入使用时可以更加稳定的让火车进行行驶，进而使得加固装置主体的夹持效果更好，体现了该装置的稳固性。

2.该种用于铁路的线路加固装置，支撑机构通过这样的设置使得加固装置主体可以通过支撑螺栓达到辅助支撑的效果，从而使得加固装置主体在投入使用时可以更好的将支撑力通过底部的两根支撑螺栓更好的传给横梁，进而使得加固装置主体可以的对铁轨进行支撑。

附图说明