[实用新型]一种多缓冲腔室的汽油机消声器

说明书

本实用新型公开了一种多缓冲腔室的汽油机消声器，包括消音器总腔体，所述消音器总腔体内靠近底部位置设置有缓冲管，所述缓冲管呈U形设置，所述消音器总腔体内底壁贯穿固定连接有消音器进气管，所述消音器进气管贯穿进入消音器总腔体的一端与缓冲管水平设置的中心位置贯穿固定连接，所述缓冲管水平设置的的部分内顶部位置设置有第一缓冲板，所述缓冲管水平设置的部分内底壁位于消音器进气管两侧位置设置有两块对称设置的第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板与缓冲管内壁之间均固定连接有压缩弹簧。本实用新型通过多缓冲腔体对发动机排出的高压气流进行碰撞减能在排出，使得排出的气体冲击力小在通过排气管时不会产生噪音。

技术领域

本实用新型涉及消音器制造技术领域，尤其涉及一种多缓冲腔室的汽油机消声器。

背景技术

汽油发动机(Gasoline Engine)是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，由于汽油粘性小，蒸发快，可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气，然后将混合气吸入气缸，或用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，使气体膨胀做功。汽油机的缺点是热效率低于柴油机，泊耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机，由于在相同功率条件下，汽油机的尺寸与质量都较柴油机小；转矩特性好，启动和加速性能较好，运转噪声较低，制造成本较低，因而汽油机的用途很广，在飞机、汽车、快艇、赛车、小型农机、园林机械甚至航模等都大量采用。

汽油发动机在运转过程中由于汽油的爆燃震动和高压废气流的排出汽油发动机会发出噪音，在现有技术中爆燃震动降噪技术较为完美，但是汽油发动机高压废气排出使产生的噪音没有得到良好的解决，使汽油机在使用过程中噪音过大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多缓冲腔室的汽油机消声器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多缓冲腔室的汽油机消声器，包括消音器总腔体，所述消音器总腔体内靠近底部位置设置有缓冲管，所述缓冲管呈U形设置，所述消音器总腔体内底壁贯穿固定连接有消音器进气管，所述消音器进气管贯穿进入消音器总腔体的一端与缓冲管水平设置的中心位置贯穿固定连接，所述缓冲管水平设置的的部分内顶部位置设置有第一缓冲板，所述缓冲管水平设置的部分内底壁位于消音器进气管两侧位置设置有两块对称设置的第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板与缓冲管内壁之间均固定连接有压缩弹簧，所述消音器总腔体内底壁固定连接有缓冲罩，所述缓冲管位于缓冲罩内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲罩底部呈开口设置且与消音器总腔体内底壁焊接，所述缓冲罩外壁贯穿设置有若干均匀分布第二缓冲孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲管竖直设置的两平行管部分贯穿设置有若干均匀分布的第一缓冲孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消音器进气管位于缓冲管内的一端高于第二缓冲板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消音器总腔体顶部中心位置贯穿固定连接有消音器出气管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消音器总腔体分为三层，所述消音器总腔体内胆为内壁凹凸不平的金属板，所述消音器总腔体外侧为表面设置有若干均匀分布的下空的金属板材料，所述消音器总腔体中间位置为固定连接有隔音棉。

本实用新型具有如下有益效果：