[实用新型]一种整车天线测量系统

说明书

本实用新型涉及一种整车天线测量系统，包括：第一转台、第一控制器、紧缩场、第二转台和上位机。第一控制器与第一转台电连接，用于控制第一转台在水平面内的旋转。紧缩场包括馈源、反射面和支撑部；馈源的天线相位中心与反射面的曲面焦点重合，支撑部用于安装馈源和反射面。第二转台用于承载带有被测天线的车辆。第二控制器用于控制第二转台在水平面内的旋转。上位机与第一控制器和第二控制器电信号连接，用于基于来自第二控制器的第二转台的位置信息确定第一转台的运动参数，并将运动参数传送给第一控制器；并且，接收第一控制器反馈的位置信息。本实用新型采用紧缩场测量代替远场测量，大大缩小测量所需的空间。

技术领域

本实用新型涉及天线测量技术领域，尤其涉及一种整车天线测量系统。

背景技术

目前，对车载天线的测量通常是在远场环境中进行的。车辆设置在转台上，能够在水平方向上在360度范围内转动。利用探头向车载天线发送测试信号或者反向测试，从而测试车载天线在360度水平区域内的发射或者接收性能。

上述解决方案存在如下缺陷：由于车载天线的测量属于远场测试，所需空间大，例如，一般测试探头到车载天线的距离大概有50米左右。

此外，整车测试只能在水平切面区域内测量，无法测量车载天线在一个立体空间内的性能。

另外，在作为DUT的车载天线设置在车头的情况下，则车头需要处于位于转台的中心位置，这样容易导致车辆放置不稳定，装配难度提高，带来安全隐患。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种整车天线测量系统，至少解决上述三个问题之一。

本实用新型公开了一种整车天线测量系统，包括：第一转台；第一控制器，与所述第一转台电连接，用于控制所述第一转台在水平面内的旋转；紧缩场，包括馈源、反射面和支撑部；所述馈源的天线相位中心与所述反射面的曲面焦点重合，所述支撑部用于安装馈源和反射面；第二转台，用于承载带有被测天线的车辆并使所述车辆转动；第二控制器，用于控制所述第二转台在水平面内的旋转；上位机，与所述第一控制器和所述第二控制器电信号连接，用于基于来自所述第二控制器的所述第二转台的位置信息确定所述第一转台的运动参数，并将所述运动参数传送给所述第一控制器；并且，接收所述第一控制器反馈的位置信息。

在本实用新型中，整车天线测量所需空间从现有技术中的水平距离50 米左右缩小到反射天线与被测件之间仅需8-9米，也就是说，在对整车天线进行测试时，采用紧缩场测量代替远场测量，大大缩小测量所需的空间，

并且，由于紧缩场是平面波测量，平面波的空间衰减在测量中可以忽略不计，被测件DUT放置位置不用严格限制，放置在稳定的位置也不会对测试结果带来影响。也就是说，整车DUT不必如现有技术一样位于转台的中心位置，整车DUT放置在方便稳定的位置即可。

此外，上位机与第一控制器和第二控制器之间的电信息传递，可以方便实现跟踪测量，当第二转台上的整车位置发生变化时，所需测量的天线的角度也发生变化，这时，位于第一转台的紧缩场测试装置也能跟随进行位置调整以实现对整车天线性能的测量。

优选地，上述整车天线测量系统中，所述第一转台包括水平方位轴；所述水平方位轴与所述第一转台的上表面或下表面固定连接。

本实用新型中，第一转台的水平方位转轴设置于所述第一转台的上表面或下表面，通过水平方位轴的旋转，带动整个第一转台在水平方向的旋转。

优选地，上述整车天线测量系统还包括俯仰轴；所述俯仰轴连接于所述支撑部的下方。

本实用新型中，通过俯仰轴连接在紧缩场测试装置的下方的支撑部上，可以实现紧缩场测试装置由于俯仰轴的俯仰操作而产生俯仰角度的变化，进而在一个更加立体的空间内对整车天线进行测试。