[实用新型]一种缆道保养用行车固定组件

说明书

本实用新型公开了一种缆道保养用行车固定组件，包括与行车配合固定的支撑主体、第一固定片、夹持组件；行车为三脚架式支撑结构，包括两块钢片和多个滑轮，滑轮位于两块钢片之间，且与缆道配合使行车可在缆道上滑动；支撑主体上设有第一U型槽、第二U型槽，第一U型槽和第二U型槽相互贯通，第一U型槽由缆道穿过，第二U型槽内放置除渣器；与现有技术相比：该固定组件具有较高的安全性和稳定性，通过支撑主体与第一固定片配合将行车顶部两侧钢片夹紧，在支撑主体上设有多个位于钢片两侧的螺丝，使支撑主体与行车配合更加安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种缆道保养用行车固定组件。

背景技术

现有技术中，对于缆道的清理是基于缆道自身运动达到清理润滑的效果，对于缆道不动的情况没有办法处理，针对缆道不动的情况，就需要一种清理润滑装置，能够随行车移动，但是针对于清理润滑装置与行车和缆道之间的固定，就需要一种安全性较高的固定组件。

实用新型内容

针对上述所述，本实用新型提供一种缆道保养用行车固定组件，以解决现有技术中存在的至少一个问题。

根据本实用新型一方面，一种缆道保养用行车固定组件，包括与行车配合固定的支撑主体、第一固定片、夹持组件；行车为三脚架式支撑结构，包括两块钢片和多个滑轮，滑轮位于两块钢片之间，且与缆道配合使行车可在缆道上滑动；所述支撑主体上设有第一U型槽，第一固定片上设有第二U型槽，第一U型槽和第二U型槽相互贯通，第一U型槽由缆道穿过，第二U型槽内放置除渣器；第一固定片设置在支撑主体两侧，且形成左右夹持空间，支撑主体穿过行车顶部两侧钢片的空隙时，左右夹持空间分别与行车顶部两侧的钢片配合，通过夹持组件固定。

优选的，所述支撑主体包括底板、第一钢板、第二钢板、第三钢板，第一钢板和第二钢板上均设有第一U型槽，第一钢板、第二钢板、第三钢板依次从左至右连接在底板上，且第一钢板与第二钢板之间的间距小于第二钢板与第三钢板之间的间距。

优选的，所述第一钢板与第三钢板两侧底部设有螺纹槽，且设有第一螺栓配合在螺纹槽内；所述第一固定片两侧设有与第一螺栓直径相等的第一螺纹孔，第一螺栓穿过第一螺纹孔将第一固定片活动式固定在支撑主体两侧。

优选的，所述第一U型槽两侧对称设有第二螺纹孔，第二U型槽一侧设有与第二螺纹孔位置对应的第三螺纹孔，且设有第二螺栓穿过第二螺纹孔和第三螺纹孔固定第一固定板与支撑主体。

优选的，所述夹持组件包括I型固定片和L型固定片，I型固定片和L型固定片底部均设有可沿第一螺栓滑动的螺栓轨道，第一螺栓穿过螺栓轨道分别将I型固定片和L型固定片活动式固定在第三钢板和第一钢板两侧，且第三钢板两侧的I型固定片之间和第一钢板两侧的L型固定片之间分别通过第一插销和第二插销连接。

优选的，所述第一插销与第二插销结构相同，一端设有螺纹，另一端设有限位头，限位头呈环形结构，且直径大于第一插销直径。

优选的，所述第三钢板两侧的I型固定片与第一插销螺纹连接，固定在第三钢板两侧；所述第一钢板两侧的L型固定片与第二插销螺纹连接，固定在第一钢板两侧，且第二插销位于第二U型槽内。

本实用新型的有益效果是：该固定组件具有较高的安全性和稳定性，通过支撑主体与第一固定片配合将行车顶部两侧钢片夹紧，在支撑主体上设有多个位于钢片两侧的螺丝，使支撑主体与行车配合更加安全稳定。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为支撑主体立体结构示意图；

图3为第一固定片立体结构示意图；

图4为I型固定片立体结构示意图；

图5为L型固定片立体结构示意图；

图6为行车立体结构示意图；