[实用新型]一种新型快递物流初分机有效

专利信息
申请号: 201922123528.9 申请日: 2019-12-02
公开(公告)号: CN211520849U 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 曾小波 申请(专利权)人: 曾小波
主分类号: B65G47/49 分类号: B65G47/49;B65G35/00;B65G47/34
代理公司: 广州辰联知识产权代理有限公司 44513 代理人: 李艳
地址: 527300 广东省云*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 快递 物流 分机
【说明书】:

本实用新型涉及快递物流分拣技术领域,具体涉及一种新型快递物流初分机,包括:上货组件、分拣组件和信息识别组件,其中,所述上货组件包括上货支架、控制系统和传送装置;所述分拣组件包括分拣线支架、分拣车轨道、轨道转换支架和货物输出口;所述信息识别组件包括货物信息识别装置和分拣车信息识别装置。本实用新型通过上货组件、分拣组件和信息识别组件的设置简化了之前复杂的分拣程序,同时安全性高,还可以提高分拣效率;另外分拣车轨道垂直设置在所述分拣线支架上,占地面积小,可以节省场地,有利于提高物流企业的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及快递物流分拣技术领域,具体涉及一种新型快递物流分拣初分机。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高,网购已成为一种消费习惯,每天都有大量的快递件要被送往全国各地。目前,消费者购买的商品会集中运动到物流分拣中心,对不同目的地的货物进行分拣之后打包运送至目的地。申请号CN201820035449.5公开了带称重及信息识别功能的快递初分机,其通过在机架上设置控制装置、主传送装置、称重装置、信息识别装置、第一包裹分送装置和第二包裹分送装置,可以实现对快递包裹的初步分拣,自动化程度高,有利于提高分拣效率。但是操作者每次只能操作一个包裹,效率低。另外主传送装置只有2个出料口,2个出料口的包裹需要再次经过第一包裹分送装置或第二包裹分送装置进行分拣,结构复杂,安全性差,分拣程序复杂。另外该初分机水平设置,占地面积大。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

针对上述现有问题,本实用新型的目的在于提供一种新型快递物流初分机,其改善了以往分拣机结构复杂,效率低的问题,可以简化分拣程序,提高分拣效率而且安全性高。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种新型快递物流初分机,包括:上货组件、分拣组件和信息识别组件,其中,所述上货组件包括上货支架、控制系统和传送装置;其中所述控制系统和传送装置均设置在所述上货支架上且所述传送装置与所述控制系统电性连接,所述传送装置的一端为上货端,另一端为出货端;

所述分拣组件包括分拣线支架、分拣车轨道、轨道转换支架和货物输出口;所述分拣车轨道垂直设置在所述分拣线支架上,所述分拣车轨道上密布所述分拣车,所述分拣车首尾依次相连;所述分拣车轨道的上层轨道两侧各设有一所述轨道转换支架,所述轨道转换支架上设有轨道转换器,所述轨道转换器沿所述分拣车的行进方向倾斜设置,所述轨道转换器与所述控制系统通信连接;所述货物输出口设置在所述轨道转换器处并与所述轨道转换器一一对应;

所述信息识别组件包括货物信息识别装置和分拣车信息识别装置,所述货物信息识别装置设置在所述上货支架上用于识别位于传送装置上的货物,所述分拣车信息识别装置设置在所述上货支架上用于识别运动到传送装置出货端的分拣车;所述货物信息识别装置和分拣车信息识别装置与所述控制系统通信连接。

作为优选,所述分拣车轨道为立式腰圆形轨道。

作为优选,所述分拣车包括车底座、货斗和推料机构,其中所述车底座上设有横杆,所述横杆贯穿所述车底座并向其两侧延伸;所述车底座两侧上设有轨道轮,所述轨道轮与所述分拣车轨道导向配合;所述车底座的外底部两侧分别设有防侧翻轮,所述防侧翻轮与所述分拣车轨道侧壁抵接用于防止所述分拣车侧翻;

所述货斗沿所述车底座对称设置有2个,所述货斗的出货口远离所述车底座设置,所述货斗的底板上开设有滑行槽;

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