[实用新型]一种用于货运索道运输的鞍座

说明书

本实用新型公开了一种用于货运索道运输的鞍座，包括支架，所述支架的左侧固定连接有箱体，所述箱体内腔的右侧通过轴承活动连接有导向轮，所述箱体内腔的左侧通过轴承活动连接有限位轮，所述箱体的两侧均开设有限位滑孔，限位滑孔的内腔滑动连接有滑杆，滑杆的一端延伸至限位滑孔的内腔，且通过轴承活动连接有活动轮。本实用新型通过导向轮、限位轮和活动轮，起到了对钢丝绳限位的效果，通过设置限位滑孔和滑杆，起到了方便活动轮滑动的效果，通过设置弹簧槽、拉杆和固定套，起到了带动活动轮复位的效果，解决了现有的索道鞍座结构为半开口式，索道钢丝绳在滑轮上滑动时，极易出现跳槽，因此存在严重的安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及索道鞍座技术领域，具体为一种用于货运索道运输的鞍座。

背景技术

近些年来，随着国家对基础建设力度的加大，在丘陵、山区进行基础建设，尤其是进行电力特高压基础施工项目也增加许多，由于地理条件的限制，索道运输系统就成为这种地区首选的运输方式，索道运输系统的鞍座装置设置在索道支撑架的横梁下部，主要起到对承载索或返空索的固定承载和对牵引索的导向作用，现有的索道鞍座结构为半开口式，索道钢丝绳在滑轮上滑动时，极易出现跳槽，因此存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于货运索道运输的鞍座，具备防止跳线的优点，解决了现有的索道鞍座结构为半开口式，索道钢丝绳在滑轮上滑动时，极易出现跳槽，因此存在严重的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于货运索道运输的鞍座，包括支架，所述支架的左侧固定连接有箱体，所述箱体内腔的右侧通过轴承活动连接有导向轮，所述箱体内腔的左侧通过轴承活动连接有限位轮，所述箱体的两侧均开设有限位滑孔，所述限位滑孔的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端延伸至限位滑孔的内腔，且通过轴承活动连接有活动轮。

优选的，所述导向轮位于限位轮的下方，所述导向轮和限位轮之间活动连接有钢丝绳。

优选的，所述箱体内腔顶部和底部的两侧均开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有固定套，所述固定套与滑杆的表面固定连接。

优选的，所述拉杆的表面滑动连接有限位滑套，所述限位滑套的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离限位滑套的一侧与弹簧槽的内壁固定连接。

优选的，所述箱体的两侧均设置有活动轮，且两个活动轮之间活动连接有钢丝绳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过导向轮、限位轮和活动轮，起到了对钢丝绳限位的效果，通过设置限位滑孔和滑杆，起到了方便活动轮滑动的效果，通过设置弹簧槽、拉杆和固定套，起到了带动活动轮复位的效果，解决了现有的索道鞍座结构为半开口式，索道钢丝绳在滑轮上滑动时，极易出现跳槽，因此存在严重的安全隐患的问题。

2、本实用新型通过设置复位弹簧，起到了带动活动轮复位的效果，通过设置限位滑套和固定杆，起到了对拉杆限位的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型箱体主视剖面结构示意图。

图中：1、支架；2、箱体；3、导向轮；4、限位轮；5、限位滑孔；6、滑杆；7、活动轮；8、弹簧槽；9、复位弹簧；10、拉杆；11、固定套；12、限位滑套；13、固定杆。

具体实施方式