[实用新型]可变阻尼高平衡张紧轮有效
申请号: | 201922116174.5 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211371183U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 王强;周勇 | 申请(专利权)人: | 江苏亚廷汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 陶得天 |
地址: | 214200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 阻尼 平衡 张紧轮 | ||
可变阻尼高平衡张紧轮。本实用新型涉及皮带张紧设备领域。提出了一种结构精巧、使用寿命长且通过结构上的优化设计可显著降低套圈制备成本的可变阻尼高平衡张紧轮。包括皮带轮、支臂、弹簧支撑套、套圈、中心轴、弹簧和端盖;所述连接块的底面和弹簧支撑套内壁的底部之间留有空隙,所述空隙中容置有阻尼板;所述连接块的底面与弹簧支撑套内壁的底部之间的间距大于所述阻尼板的厚度。所述间隙与阻尼板的厚度之间的差值为0.1‑0.5mm。所述阻尼板的顶面和底面上均开设有若干径向凹槽,所述径向凹槽中容置有润滑油。使得皮带抖动抑制力可在更长的时间内位置在有效值以上,从而使得张紧轮可具有更长的使用寿命以及更好的使用效果。
技术领域
本实用新型涉及皮带张紧设备领域,尤其涉及针对张紧器提出的改进。
背景技术
目前,传统的张紧器大多如国家局于2018年4月6日公告的一份名为“高耐磨皮带张紧轮”、申请号为“201721169665.0”的中国实用新型专利所示,该案中提出了一种在“支板”和“弹簧支撑套”之间增设设置“衬套”的技术方案;然而,人们在实际使用后发现,此类张紧轮为了保持一定阻尼,提供摩擦正压力的弹簧轴向弹力一般较大,而“衬套”顶部的“衬套挡边”面积相对较小;因此,该“衬套挡边”将承受较大的压强,为保障张紧轮的正常工作,“衬套”及“衬套挡边”制备时需使用超高耐磨材料,制作成本极高。
此外,此类张紧轮在工作一定时间后,受弹簧扭矩自然衰减影响,导致张紧轮能够提供的皮带抖动抑制力(弹簧扭矩力和阻尼力之和)不断减小,给张紧轮的实际使用效果带来极大的影响。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提出了一种结构精巧、使用寿命长且通过结构上的优化设计可显著降低套圈(即背景技术中提及的衬套)制备成本,并可使得张紧轮可长时间提供足够的皮带抖动抑制力的可变阻尼高平衡张紧轮。
本实用新型的技术方案为:包括皮带轮、支臂、弹簧支撑套、套圈、中心轴、弹簧和端盖,所述皮带轮铰接在支板的一侧,所述支臂远离皮带轮的一侧设有与其连为一体的连接块,所述弹簧支撑套空套所述连接块,所述套圈设于连接块与弹簧支撑套之间,所述套圈的外壁的顶部设有套圈法兰;所述连接块的顶面上开设有容置槽,所述容置槽的槽底开设有容置孔,所述中心轴的下部穿过所述容置孔、且其底部与弹簧支撑套固定相连,所述端盖固定连接在中心轴的顶端、且处于容置槽的槽口处,所述弹簧套接所述中心轴、且弹簧的两端分别抵在端盖和连接块上;
所述连接块的底面和弹簧支撑套内壁的底部之间留有空隙,所述空隙中容置有阻尼板;所述连接块的底面与弹簧支撑套内壁的底部之间的间距大于所述阻尼板的厚度。
所述间距与阻尼板的厚度之间的差值为0.1-0.5mm。
所述阻尼板的顶面和底面上均开设有若干径向凹槽,所述径向凹槽中容置有润滑油。
本实用新型在张紧轮工作一段时间后,由于套圈法兰受磨损变薄,将使得阻尼板与连接块的底面、弹簧支撑套内壁的底部向贴合,并逐渐压紧,从而使得阻尼板开始提供阻尼力。同时,由于此时弹簧已工作一段时间,其扭矩会自然衰减,张紧轮加载时的皮带抖动抑制力本应变小,但受到阻尼板所提供的额外的阻尼力影响,将有效补偿部分减小的皮带抖动抑制力,使得皮带抖动抑制力可在更长的时间内位置在有效值以上,从而使得张紧轮可具有更长的使用寿命以及更好的使用效果。
附图说明
图1是本案的结构示意图,
图2是图1的俯视图,
图3是图2的A-A向剖视图,
图4是本案的立体爆炸图;
图中1是皮带轮,2是支臂,20是连接块,3是弹簧支撑套,4是套圈,40是套圈法兰,5是中心轴,6是弹簧,7是端盖,8是阻尼板,80是径向凹槽。
具体实施方式
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