[实用新型]一种圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路

说明书

本实用新型公开的属于汽车检测技术领域，具体为一种圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路，其包括：安全区、压实雪外环道、冰面环道、压实雪内环道、中心岛和检测道路出入口，所述检测道路出入口设置在所述安全区，所述安全区内圈连接所述压实雪外环道，所述压实雪外环道内圈连接所述冰面环道，所述冰面环道内圈连接所述压实雪内环道。该圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路，能够真实体验汽车车身稳定性控制系统的工作性能,保障了测试评价的准确性,提供了多种稳定的转角输入状态和多种侧滑状态，丰富了测试路况和操作工况，能够模拟覆盖多种真实路况。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路。

背景技术

汽车车身稳定性控制系统，是保证车辆方向稳定性的主动安全设备，能够有效降低由于偏离车道而引发的交通事故，同时控制车辆侧偏还会防止车辆在事故中翻滚而降低伤害。随着人们对汽车安全性要求的提高，车身稳定性控制系统已成为众多汽车的标准配置，因此，汽车车身稳定性控制系统测试评价已成为当下汽车性能测试的重要和必须内容。低温环境下，低附着系数路面为车身稳定性控制系统测试评价提供了便利条件。

以往在低温环境下的低附着系数路面上开展车身稳定性控制系统测试，主要依托于雪面或冰面动态广场进行，依托锥桶摆出来的线路进行测试，其弊端在于汽车行驶轨迹不是循路而走，而是需要驾驶员搜寻锥桶去循迹，这在一方面影响驾驶员注意力而降低了对测试对象的评价能力，另一方面导致驾驶员对方向盘的转角输入不能保持稳定，而是带有一定跳动性，线性不足，最终影响测试评价结果的准确性。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有信息显示装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路，不仅能够调整显示屏的高度和角度，方便观看，而且能够防止显示屏温度过高，延长使用寿命。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路，其包括：安全区、压实雪外环道、冰面环道、压实雪内环道、中心岛和检测道路出入口，所述检测道路出入口设置在所述安全区，所述安全区内圈连接所述压实雪外环道，所述压实雪外环道内圈连接所述冰面环道，所述冰面环道内圈连接所述压实雪内环道，所述压实雪内环道内圈连接所述中心岛，所述中心岛在检测道路的中心位置。

作为本实用新型所述的圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路的一种优选方案，其中：所述压实雪外环道、所述冰面环道、所述压实雪内环道、所述中心岛和所述检测道路出入口均设置在空旷水域结冰冰面上。

作为本实用新型所述的圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路的一种优选方案，其中：所述安全区、所述压实雪外环道、所述冰面环道、所述压实雪内环道和所述中心岛的交界处均设置有分界线。

作为本实用新型所述的圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路的一种优选方案，其中：所述压实雪外环道和所述压实雪内环道的厚度、压实度和路面高度相同。

作为本实用新型所述的圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路的一种优选方案，其中：所述冰面环道结冰后路面高度与所述压实雪外环道和所述压实雪内环道相同，且所述冰面环道的表面经过打磨处理。

作为本实用新型所述的圆环形低温环境汽车车身稳定性控制系统检测道路的一种优选方案，其中：所述压实雪外环道、所述压实雪内环道和所述冰面环道的连接处均经过平整处理。