[实用新型]一种联合收割机轮胎带束层结构

说明书

本实用新型公开了一种联合收割机轮胎带束层结构，包括第一组带束层、橡胶层和第二组带束层，所述橡胶层位于第一组带束层和第二组带束层之间，用于对第一组带束层和第二组带束层进行缓冲隔离；所述第一组带束层和第二组带束层均由4层尼龙帘布层相互交叉，等宽错帖而成。使用本实用新型的带束层结构，可使农业轮胎在高低负荷循环作业过程中随着侧壁的大变形而接地性能和牵引性能以及抗刺扎性能均能得到最佳的保持。

技术领域

本实用新型涉及农业轮胎领域，具体涉及一种联合收割机轮胎带束层结构。

背景技术

联合收割机轮胎由于其独特的使用特点：周期性负荷、松软土壤、作物根茬、坡地等工况，对于轮胎低气压承载，牵引以及抗刺扎性能具有很高要求。在循环负荷作业使用时，轮胎气压不变，轮胎胎侧、胎冠变形非常大，无论在空载情况下还是负载情况下都必须具有优良的接地印痕提供优异的牵引力，并在胎侧大变形下依然具有优异的抗刺扎性能。而目前的农业子午线轮胎在这种工况下不能很好的兼顾各项性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种联合收割机轮胎带束层结构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种联合收割机轮胎带束层结构，其特征在于：包括第一组带束层、橡胶层和第二组带束层，所述橡胶层位于第一组带束层和第二组带束层之间，用于对第一组带束层和第二组带束层进行缓冲隔离；所述第一组带束层和第二组带束层均由4层尼龙帘布层相互交叉，等宽错帖而成，所述第一组带束层每层尼龙帘布层层错为c，c=15~25mm，且每层尼龙帘布层帘线与冠中周向线夹角为28度；所述第二组带束层每层尼龙帘布层层错为b，b=12~18mm，且每层尼龙帘布层帘线与冠中周向线夹角为22度；所述第一组带束层与第二组带束层整体层错为a，a=80~90mm。

进一步地；所述第一组带束层整体宽度是胎冠宽度的80~85%。

进一步地；所述橡胶层厚度为1.5~2.5mm，宽度比第一组带束层整体宽度宽35~45mm。

进一步地；所述第一组带束层与第二组带束层整体层错为a，a=80~90mm。

本实用新型的有益效果：使用本实用新型的带束层结构，可使农业轮胎在高低负荷循环作业过程中随着侧壁的大变形而接地性能和牵引性能以及抗刺扎性能均能得到最佳的保持。使轮胎使用效率得到大幅提升，寿命得到延长，创造更多收益。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中A的结构放大图；

图3是本实用新型结构示意图；图中各尼龙帘布层之间留有间隙，是为了清楚显示各尼龙帘布层和橡胶层，各尼龙帘布层之间以及尼龙帘布层与橡胶层之间通过胶粘结在一起；

图4是图2中B的结构放大图。

图中：1、胎面；2、第二组带束层；3、橡胶层；4、第一组带束层。

具体实施方式

实施例：

如图1和图4所示，一种农业子午线轮胎带束层结构，包括第一组带束层4、橡胶层3和第二组带束层2，所述橡胶层3位于第一组带束层4和第二组带束层2之间，用于对第一组带束层4和第二组带束层2进行缓冲隔离；所述第一组带束层4和第二组带束层2均由4层尼龙帘布层相互交叉，等宽错帖而成，所述第一组带束层4每层尼龙帘布层层错为c，c=20mm，且每层尼龙帘布层帘线与冠中周向线夹角为28度；可保证轮胎的接地印痕在冠宽范围内的面积最大化。

所述第二组带束层2每层尼龙帘布层层错为b，b=15mm，且每层尼龙帘布层帘线与冠中周向线夹角为22度；配合农业轮胎胎面1人字形花纹可提高胎冠的刚性和强度，使人字花纹根部更加强硬牢固，减少花纹块的变形，提供稳定的牵引力，同时保证抗刺扎性能。