[实用新型]一种建筑工程施工用轨道平车有效
| 申请号: | 201922106804.0 | 申请日: | 2019-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN211519492U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 王山峰;于中文;王松;李钰;王宾 | 申请(专利权)人: | 中建二局第二建筑工程有限公司 |
| 主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61D47/00;B61F19/04;B61H11/00 |
| 代理公司: | 北京维知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11503 | 代理人: | 刘青宜 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 建筑 工程施工 轨道 平车 | ||
1.一种建筑工程施工用轨道平车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)下端面上固定连接有一组移动轮,所述车体(1)下侧铺设有移动轨道(2),所述车体(1)一端侧壁上设有用于对车体(1)提供减震的缓冲机构(3),所述车体(1)后端侧壁内开设有内外连通的收纳槽(4),所述收纳槽(4)内设有用于对车体(1)进行上货的传送机构(5),所述传送机构(5)与收纳槽(4)侧壁之间设有用于对传送机构(5)进行移动的移动机构(6),所述车体(1)下端侧壁上开设有转动槽(7),所述转动槽(7)内侧设有用于对车体(1)位置进行固定的支撑机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述车体(1)一端侧壁上固定连接有固定块(101),所述固定块(101)与传送机构(5)之间相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述缓冲机构(3)包括固定连接于车体(1)侧壁上的一组伸缩杆(301),一组所述伸缩杆(301)远离车体(1)的一端固定连接有弹性板(302),所述弹性板(302)与车体(1)之间固定相连,所述伸缩杆(301)上套设有伸缩弹簧(303),所述伸缩弹簧(303)左右两端分别与车体(1)和弹性板(302)之间固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述传送机构(5)包括转动连接于收纳槽(4)侧壁上第一转轴(501)和第二转轴(502),所述第一转轴(501)和第二转轴(502)上套设有转动皮带(503),所述转动皮带(503)表面覆盖有摩擦层,所述第一转轴(501)侧壁上转动连接有支撑块(504)。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述移动机构(6)包括开设于收纳槽(4)侧壁内的滑槽(601),所述滑槽(601) 内设有滑块(602),所述滑块(602)下端面上固定连接有连接杆(603),所述连接杆(603)贯穿滑槽(601)延伸至收纳槽(4)内侧,所述连接杆(603)位于收纳槽(4)内的一端与传送机构(5)之间转动相连。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用轨道平车,其特征在于:所述支撑机构(8)包括转动连接于转动槽(7)内侧的支撑杆(801),所述支撑杆(801)远离连接处的一端转动连接有支撑底座(802),所述支撑底座(802)与支撑杆(801)连接处设有固定旋钮(803)。
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