[实用新型]一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备

说明书

本实用新型公开了一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备，属于圆周焊设备技术领域。一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备，包括主体，主体上连接有电气箱，主体上设有一对储物柜，主体的上侧面上连接有夹持装置与尾架，且夹持装置与尾架平行设置，主体上连接有与夹持装置相匹配的焊接装置，夹持装置包括夹持箱，夹持箱上连接有转轴，转轴远离夹持箱的一端上连接有夹持件，夹持件为腔体设置；本实用新型中的一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备，其易于保护工件，使得工件在焊接的过程中不易被夹伤，利于焊接的效果，通过利用分子运动产生高温的原理，辅以热熔胶，易于使用者进行拆装工件。

技术领域

本实用新型涉及圆周焊设备技术领域，尤其涉及一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备。

背景技术

汽车车轴（又称车桥）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，车轴的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，根据驱动方式的不同，车轴也分成转向轴、驱动轴、转向驱动轴和支持轴四种，在车轴加工的过程中，需要对车轴轴杆的堵盖进行焊接，一般都是通过圆周焊来增加堵盖的焊接效果。

其中电焊机主要部件是一个降压变压器，次级线圈的两端是被焊接工件和焊条，工作时引燃电弧，在电弧的高温中将焊条熔接于工件的缝隙中。由于电焊变压器的铁芯有自身的特点，因此具有电压急剧下降的特性，即在焊条引燃后电压下降；在焊条被粘连短路时，电压更是急剧下降，在圆周焊过程中需要对要焊接的物品进行固定，现有的固定主要是通过工件固定于工装上进行焊接，在固定的过程中需要垫上橡胶以防工件被夹上，而且焊接过程中需要使用者反复进行拆装工件来焊接，容易造成工作效率低，因此，针对上述技术问题，有必要提供一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备，其易于保护工件，使得工件在焊接的过程中不易被夹伤，利于焊接的效果，通过利用分子运动产生高温的原理，辅以热熔胶，易于使用者进行拆装工件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车轴轴杆堵盖圆周焊设备，包括主体，所述主体上连接有电气箱，所述主体上设有一对储物柜，所述主体的上侧面上连接有夹持装置与尾架，且夹持装置与尾架平行设置，所述主体上连接有与夹持装置相匹配的焊接装置，所述夹持装置包括夹持箱，所述夹持箱上连接有转轴，所述转轴远离夹持箱的一端上连接有夹持件，所述夹持件为腔体设置。

优选的，所述夹持箱的内部设有空气压缩机，所述空气压缩机的功率为5.5-400kw，易于给气囊充气。

优选的，所述空气压缩机的一端上连接有进气管，所述进气管远离夹持箱的一端上连接有安装板，所述安装板上连接有气囊，且气囊设于夹持件的内部，通过气囊的设置，使得夹持过程中不易损伤工件。

优选的，所述气囊的外侧设有金属网层，易于过滤空气中杂质，使得连接更稳固，所述金属网层的外侧连接有分子薄膜，易于热熔胶依附在分子薄膜上，从而可以粘合工件。

优选的，所述进气管上连接有注液管，易于使用者加注热熔胶，所述进气管上连接有单向阀门，且单向阀门设于注液管与夹持件之间，易于放气时，气囊的气体不易倒灌，所述注液管位于转轴外的一端上连接有第一端盖，且第一端盖与注液管之间连接有密封圈，使气体不易漏出，增加气密性，所述第一端盖与转轴之间连接有第一连接绳，使第一端盖不易丢失。

优选的，所述夹持件内连接有一对出气管，易于对气囊进行放气，所述出气管与进气管相贯通，且出气管关于安装板对称设置。

优选的，所述出气管远离进气管的一端上连接有第二端盖，在夹持工件时，不易漏气，所述第二端盖上连接有限位件，且限位件设于出气管内，易于增加第二端盖连接时的稳定性，所述第二端盖内连接有第一磁铁，所述夹持件上连接有与第一磁铁相匹配的一对第二磁铁，易于进一步增加第二端盖连接时的稳定性，所述第二端盖与夹持件之间连接有第二连接绳，使第二端盖不易丢失。