[实用新型]一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具有效
申请号: | 201922099030.3 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211842947U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 李明 | 申请(专利权)人: | 昆山宏通源精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/03;B29C45/74;B29C45/47;B29C45/40;B29L31/36 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 徐永雷 |
地址: | 215000 江苏省苏州市昆山市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 成型 汽车 连接器 外壳 注塑 模具 | ||
1.一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,包括固定板(1)、伸缩杆(4)和脱模杆(9),其特征在于:所述固定板(1)的左右两侧设置有限位环(2),且限位环(2)的内侧设置有滑竿(5),所述固定板(1)的中部设置有大气缸(3),且大气缸(3)的右侧设置有伸缩杆(4),所述伸缩杆(4)的右侧设置有动模板(6),且动模板(6)的内部左侧设置有小气缸(7),所述小气缸(7)的右侧设置有起模板(8),且起模板(8)的右侧设置有脱模杆(9),所述脱模杆(9)的右侧设置有模型槽(10),且模型槽(10)的上方设置有排气孔(11),所述模型槽(10)的右侧设置有定模板(12),且定模板(12)的内部设置有注塑孔(26),所述注塑孔(26)的右侧设置有浇口(27),且浇口(27)的外侧设置有浇口板(13),所述浇口板(13)的右侧设置有喷嘴(14),且喷嘴(14)的右侧设置有注塑器壳体(23),所述注塑器壳体(23)的外侧设置有加热器(15),且加热器(15)的右侧设置有进料斗(16),所述进料斗(16)的下方设置有进料管(17),所述注塑器壳体(23)的内侧设置有挡塑板(25),且挡塑板(25)的右侧设置有弹簧(18),所述弹簧(18)的内侧设置有推杆(24),且推杆(24)的右侧设置有杆帽(19),所述杆帽(19)的内侧设置有旋片(22),且旋片(22)的内部设置有螺纹杆(21),所述螺纹杆(21)的右侧设置有马达(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,其特征在于:所述大气缸(3)与固定板(1)之间为固定连接,且大气缸(3)的中轴线与固定板(1)的中心线相重合。
3.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,其特征在于:所述小气缸(7)通过伸缩杆(4)与起模板(8)之间构成可伸缩结构,且小气缸(7)沿着垂直方向等距排列。
4.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,其特征在于:所述加热器(15)与注塑器壳体(23)之间为固定连接,且加热器(15)之间关于注塑器壳体(23)的中心线对称。
5.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,其特征在于:所述滑竿(5)分别贯穿于动模板(6)和定模板(12)的内部,且滑竿(5)之间关于动模板(6)的中心线对称。
6.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,其特征在于:所述推杆(24)与杆帽(19)之间为固定连接,且杆帽(19)的内表面与旋片(22)的右表面相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,其特征在于:所述起模板(8)与脱模杆(9)之间构成一体化结构,且脱模杆(9)的右表面与动模板(6)的右表面处于同一平面。
8.根据权利要求1所述的一种用于成型汽车连接器外壳的注塑模具,其特征在于:所述马达(20)通过螺纹杆(21)与杆帽(19)相连接,且螺纹杆(21)的外表面与旋片(22)的内表面相贴合。
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