[实用新型]一种具有气浪排出结构的车载超薄低音装置有效

专利信息
申请号: 201922098639.9 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN210745478U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 周德胜 申请(专利权)人: 周德胜
主分类号: H04R1/02 分类号: H04R1/02;B60R11/02
代理公司: 东莞技创百科知识产权代理事务所(普通合伙) 44608 代理人: 邱凯
地址: 中国台湾台北*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 气浪 排出 结构 车载 超薄 低音 装置
【说明书】:

一种具有气浪排出结构的车载超薄低音装置,包括中空的音响外壳,在音响外壳上设有外壳出音孔,在音响外壳中设有正对外壳出音孔的喇叭;在音响外壳内嵌装有位于喇叭旁侧且弯曲延伸的辅助排气管;在音响外壳上还设有贯通的外壳出气口;辅助排气管的进气端部设于音响外壳的内部,辅助排气管的出气端部与外壳出气口对接连通。所述辅助排气管的进气端部包套有一呈镂空形状的网布。所述网布包裹有嵌入至所述辅助排气管内的棉团。本实用新型的有益效果为:一、通过设置辅助排气管,达到有效提升低音的效果;二、将辅助排气管设置为弯曲状,能够有效地避免气浪直接喷出所产生的刺声;三、在辅助排气管的进气端部设置网布、棉团,进一步杜绝风切声。

技术领域

本实用新型涉及车载音响装置技术领域,尤其涉及一种具有气浪排出结构的车载超薄低音装置。

背景技术

作为一种声音播放设备,音响装置被广泛地应用于人们的日常生活中,且随着汽车逐渐地普及,车载音响装置也应运而生。

对于现有的车载音响装置而言,喇叭的背面封闭安装于车载音响装置的外壳中,在喇叭鼓膜振动进行发声时,往复振动的鼓膜会作用于外壳内部封闭空间的空气,在鼓膜动作并推动上述空气时,上述空气会形成封闭气压并对鼓膜动作进行阻碍,进而影响低音效果并会感觉到闷声。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种具有气浪排出结构的车载超薄低音装置,该具有气浪排出结构的车载超薄低音装置结构设计新颖、低音效果好且能够有效地避免气浪直接喷出所产生的刺声。

为达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种具有气浪排出结构的车载超薄低音装置,包括中空的音响外壳,在音响外壳上设有外壳出音孔,在音响外壳中设有正对外壳出音孔的喇叭;在音响外壳内嵌装有位于喇叭旁侧且弯曲延伸的辅助排气管;在音响外壳上还设有贯通的外壳出气口;辅助排气管的进气端部设于音响外壳的内部,辅助排气管的出气端部与外壳出气口对接连通。

其中,所述辅助排气管的进气端部与出气端部设置在所述喇叭的相对两周侧。

其中,所述辅助排气管的进气端部包套有一呈镂空形状的网布。

其中,所述网布包裹有嵌入至所述辅助排气管内的棉团。

其中,所述网布通过束带捆扎固定于所述辅助排气管的进气端部。

其中,所述网布通过胶水粘接固定于所述辅助排气管的进气端部。

其中,所述辅助排气管的出气端部设置有排气管固定部,排气管固定部贴靠于所述音响外壳的内表面,且排气管固定部通过锁紧螺丝螺装紧固于音响外壳。

其中,所述排气管固定部与所述辅助排气管为一体结构。

其中,所述外壳出气口开设于所述音响外壳的前表面。

其中,所述外壳出气口开设于所述音响外壳的后表面。

本实用新型的有益效果为:

一、通过设置辅助排气管,能将困于音响外壳内部的气体,在喇叭振动发声时,及时得以释放,从而减少对喇叭振动的阻碍,达到有效提升低音的效果;

二、将辅助排气管设置为弯曲状,能够有效地避免气浪直接喷出所产生的刺声;

三、在辅助排气管的进气端部设置网布、棉团,能够进一步缓和气流,进一步杜绝风切声。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明,但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为图1的分解示意图。

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