[实用新型]一种带侧翼支撑的头枕

说明书

本实用新型公开了一种带侧翼支撑的头枕，包括外壳以及两根头枕杆；两根头枕杆并排插入外壳中，外壳内设置有连接部，且连接部沿外壳的厚度方向伸出外壳，连接部的左侧通过轴孔过盈配合的方式连接有第一侧翼，连接部的右侧通过轴孔过盈配合的方式连接有第二侧翼，第一侧翼与第二侧翼远离外壳的一面以及连接部伸出外壳的部分覆盖有缓冲棉。本实用新型的带侧翼支撑的头枕，其侧翼可调节且结构简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车头枕技术领域，尤其涉及一种带侧翼支撑的头枕。

背景技术

随着交通事业的迅速发展，人们的汽车座椅的舒适性提出了更高的要求。汽车座椅中的头枕除了要具备保护人体头部的安全功能之外，还要兼顾舒适性。目前来说，汽车的二排或后排上的头枕一般都带有侧翼，其侧翼要么是固定的，要么是通过复杂的机电设备来进行调节的；固定的侧翼对于不同的使用者而言其舒适性也不同，难以做到一致性体验；而通过复杂的机电设备来进行调节的侧翼，其价格也非常昂贵，不适合在普通的轿车上推广使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带侧翼支撑的头枕，其侧翼可调节且结构简单。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种带侧翼支撑的头枕，包括外壳以及两根头枕杆；两根所述头枕杆并排插入所述外壳中，所述外壳内设置有连接部，且所述连接部沿所述外壳的厚度方向伸出所述外壳，所述连接部的左侧通过轴孔过盈配合的方式连接有第一侧翼，所述连接部的右侧通过轴孔过盈配合的方式连接有第二侧翼，所述第一侧翼与第二侧翼远离所述外壳的一面以及所述连接部伸出所述外壳的部分覆盖有缓冲棉。

进一步地，所述连接部的左侧开设有第一通孔，所述第一侧翼上设置有第一转轴，所述第一转轴适于插入所述第一通孔内与所述第一通孔过盈配合。

进一步地，所述第一转轴的插入端设置有第一限位头，所述第一限位头的直径大于所述第一转轴的插入端的直径；所述第一通孔末端的孔壁上开设有贯穿孔壁的缺口。

进一步地，所述连接部的右侧开设有第二通孔，所述第二侧翼上设置有第二转轴，所述第二转轴适于插入所述第二通孔内与所述第二通孔过盈配合。

进一步地，所述第二转轴的插入端设置有第二限位头，所述第二限位头的直径大于所述第二转轴的插入端的直径；所述第二通孔末端的孔壁上开设有贯穿孔壁的缺口。

进一步地，所述第一侧翼以及第二侧翼均包括侧翼主体以及侧翼护盖；所述侧翼护盖与所述侧翼主体卡接，且所述侧翼护盖卡接在所述侧翼主体靠近所述外壳的一侧。

进一步地，所述外壳上还设置有外壳护盖；所述外壳护盖上开设有供所述连接部伸出所述外壳的开口；所述第一侧翼上设置有第一限位挡块，当所述第一侧翼转动至与所述外壳护盖呈45°夹角时，所述第一限位挡块与所述连接部抵接。

进一步地，所述第二侧翼上设置有第二限位挡块，当所述第二侧翼转动至与所述外壳护盖呈45°夹角时，所述第二限位挡块与所述连接部抵接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：连接部的左侧通过轴孔过盈配合的方式连接第一侧翼，连接部的右侧通过轴孔过盈配合的方式连接第二侧翼，通过上述的连接方式可以实现第一侧翼以及第二侧翼的无级调节，这样一来便可以满足不同的使用者对舒适性的需求。另外，本实用新型的带侧翼支撑的头枕采用轴孔过盈配合的方式来实现无级调节，无需增加其他机电设备，结构非常简单，适合推广应用到普通轿车上。

附图说明

图1为本实用新型带侧翼支撑的头枕的立体图；

图2为本实用新型带侧翼支撑的头枕的爆炸图；

图3为带侧翼支撑的头枕去除缓冲棉、第一侧翼以及第二侧翼的示意图；