[实用新型]太阳能汽车供电系统及太阳能汽车

说明书

本实用新型公开了一种新型太阳能汽车供电系统,包括两组蓄电池。使用该供电系统太阳能汽车的车顶，前车盖，后车盖，前挡风玻璃，后挡风玻璃五个位置分别设有柔性光伏组件(其中前挡风玻璃位置光伏组件可升降），五个位置的光伏组件均由4块功率、工作电压相同的小光伏板并联组成，光伏板组件表面覆盖透明聚碳酸酯pc耐力板保护。首先，本实用新型太阳能汽车供电系统提供了每个光伏板各自独立工作、互不干扰的发电结构，解决了现有太阳能汽车设计的大块光伏板部分受遮挡整体发电效率大幅度降低，易损坏的问题，增加了光伏板的使用寿命和发电率，提高了光伏板充电效率。其次，本实用新型太阳能汽车供电系统内置了两组蓄电池A、B，一组负责光伏板充电储能，另一组负责动力供电输出，较现有单蓄电池太阳能汽车的充电同时又放电，减少了蓄电池损耗，延长了蓄电池使用寿命，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及光伏发电领域，具体涉及一种新型太阳能汽车。

背景技术

光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将光能直接转变为电能的技术。主要由太阳能光伏板，控制器和逆变器三大部分组成，主要部件由电子元气件构成。

太阳能汽车依靠太阳能为车载蓄电池充电，相比传统燃油车能实现零排放，降低环境污染。现有太阳能汽车设计方案大多采用大瓦数单体光伏板充电，光伏板受限于“热斑效应”，当局部被遮挡整体发电功率大幅度降低，这种现象在使用过程中不可避免。

实用新型内容

本实用新型太阳能汽车供电系统采用小瓦数单体光伏板并联组成光伏组件，各光伏组件独自通过MPPT供电的设计构造，有效的降低了“热斑效应”对整体发电效率的影响。

本实用新型太阳能汽车供电系统包括两组蓄电池，20个小光伏板，其中车顶，车前盖，车后盖，前挡风玻璃，后挡风玻璃五个位置的光伏组件由4个小光伏板组成。

5个MPPT的光伏端与车顶，车前盖，车后盖，前挡风玻璃，后挡风玻璃5个位置的光伏组件输出端连接，5个MPPPT的电源端并联后与电力分配器连接，电力分配器与两块蓄电池和车用供电线连接。

如上所述的太阳能汽车供电系统，其中，优选的是，5个位置的光伏组件均由4小块功率和工作电压完全相同的小光伏板并联组成。

如上所述的太阳能汽车供电系统，其中，优选的是，每一小块光伏板功率在50W~60W,工作电压在24伏~36伏。

如上所述的太阳能汽车供电系统，其中，优选的是，每一小块光伏板内的几组电池片并联一个旁路二极管，小光伏板输出端正极串联一个防倒流二极管。

如上所述的太阳能汽车供电系统，其中，优选的是，光伏组件表面覆盖聚碳酸酯透明PC耐力板。

如上所述的太阳能汽车供电系统，其中，优选的是，电力分配器负责两组蓄电池充电和供电状态的切换。

本实用新型太阳能汽车供电系统，通过设置车体表面20块小光伏组件独立发电互不干扰，其中一块或几块被遮挡，不影响其他阳光照射到的光伏板发电。与现有技术相比，提高了发电效率提高了电能的转化率。

可选地,所述的5个位置光伏组件内的4块小光伏板，可独立安装后并联连接，也可封装在同一块大板内并联组成，如图2的三型封装方式。

根据本实用新型公开实施例的第二方面,提供一种太阳能汽车,包括本公开第一方面所述的太阳能汽车供电系统。应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的太阳能汽车供电系统及太阳能汽车的结构示意图

图2为本实用新型实施例提供的光伏组件结构图

附图结构说明