[实用新型]一种同轴两级行星排减速电驱桥有效
申请号: | 201922082997.0 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211942962U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 王震;许可;李庆臣;姜雷;王林国 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;B60K17/08 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 张岩 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同轴 两级 行星 减速 电驱桥 | ||
1.一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:包括电机(1)、左桥壳(5)、右桥壳(6)、一套两级行星排减速机构、2个半轴(7)、半轴套管(8)以及轮毂(9)构成;其中,两级行星排减速机构包括一级行星减速机构(2)、二级行星减速机构(3)和差速器(4);
所述左桥壳(5)设有圆柱形内腔,两级行星排减速机构设置在左桥壳(5)圆腔中,左桥壳(5)与右桥壳(6)通过双头螺柱与电机(1)连接,两侧的半轴套管(8)通过圆柱销固定在左、右桥壳上;左、右2个半轴(7)分别布置在左、右桥壳中,其中右半轴穿过电机空心转子轴;
其中,所述一级行星减速机构(2)包括一级行星齿轮支架(2.4)和一级齿圈(2.5),所述一级齿圈(2.5)通过圆柱销与桥壳(5)进行定位,并用卡环及垫片对齿圈和圆柱销进行轴向定位;
所述二级行星减速机构(3)包括二级太阳轮(3.1)、二级行星齿轮支架(3.4)和二级行星齿轮支架端盖(3.5),所述一级行星齿轮支架(2.4)左侧通过花键与二级太阳轮(3.1)配合,并使用圆柱滚子轴承与二级行星齿轮支架端盖(3.5)支撑,右侧通过球轴承与电机左侧端盖支撑;
所述差速器(4)包括差速器左壳(4.1)和两个半轴齿轮(4.2),差速器左壳(4.1)与二级行星齿轮支架(3.4)通过螺栓连接,差速器左壳(4.1)左侧通过球轴承支撑在左桥壳(5)中,左、右半轴一侧分别与差速器左、右半轴齿轮(4.2)啮合,另一侧则通过螺栓与轮毂(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:所述一级行星减速机构(2)还包括一级太阳轮(2.1)、3个一级行星齿轮(2.2)和一级行星齿轮轴(2.3)。
3.根据权利要求2所述的一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:所述一级太阳轮(2.1)一侧通过球轴承固定在电机空心轴及一级齿轮支架(2.4)中,另一侧内部与电机空心轴花键配合,外部与一级行星齿轮(2.2)啮合,3个一级行星齿轮(2.2)同时与一级太阳轮(2.1)和一级齿圈(2.5)啮合,一级行星齿轮(2.2)通过滚针轴承与一级行星齿轮轴(2.3)配合,一级行星齿轮轴(2.3)与一级行星齿轮支架(2.4)连接。
4.根据权利要求1所述的一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:所述二级行星减速机构(3)还包括4个二级行星齿轮(3.2)和二级行星齿轮轴(3.3)。
5.根据权利要求4所述的一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:所述4个二级行星齿轮(3.2)同时与二级太阳轮(3.1)和二级齿圈(3.6)啮合,二级齿圈(3.6)通过圆柱销与桥壳(5)定位,并通过卡环对齿圈和圆柱销进行轴向定位,二级行星齿轮(3.2)通过滚针轴承与二级行星齿轮轴(3.3)配合,二级行星齿轮轴(3.3)与二级行星齿轮支架(3.4)连接,二级行星齿轮支架端盖(3.5)通过螺栓与二级行星齿轮支架(3.4)连接。
6.根据权利要求1所述的一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:所述差速器(4)还包括差速器行星齿轮(4.3)和十字轴(4.4)。
7.根据权利要求6所述的一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:所述半轴齿轮(4.2)与差速器行星齿轮(4.3)啮合,差速器行星齿轮(4.3)通过十字轴(4.4),一起放置在差速器左壳(4.1)与二级行星齿轮支架(3.4)中。
8.根据权利要求1所述的一种同轴两级行星排减速电驱桥,其特征在于:还包括整体式制动器(10),所述整体式制动器(10)通过螺栓与左桥壳(5)及右桥壳(6)上的制动法兰底板进行固定连接。
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