[实用新型]一种双桥梁式电动天车有效
| 申请号: | 201922080446.0 | 申请日: | 2019-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN211004231U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 吕建国;周志成 | 申请(专利权)人: | 襄阳市华丰吉顺汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B66C11/00 | 分类号: | B66C11/00;B66D1/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 441000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双桥 电动 天车 | ||
本实用新型公开了一种双桥梁式电动天车,包括第一行走梁、第二行走梁、连接板、行走台、钢索和挂钩,行走台滑动安装在第一行走梁与第二行走梁上,所述行走台固定安装有均匀收放钢索的收放装置。所述收放装置包括套筒、转轴、挡板、电机、双向往复丝杆、导线块和滑槽,通过设置收卷装置,使得钢索整齐的收卷在行走台内,避免因钢索打结且不能正常工作,提高了实用性。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体是一种双桥梁式电动天车。
背景技术
天车是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,又称吊车。起重设备具有的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的,随着起重机在市场上的发展和使用越来越广泛,人们对起重机的各种性能要求也逐渐增强,起重作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走是人们对起重机性能的横梁标准。
现有的双桥梁式电动天车工作时,钢索不能整齐的收放,在长时间工作中,钢索会出现打结、缠绕的情况,影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双桥梁式电动天车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种双桥梁式电动天车,包括第一行走梁、第二行走梁、连接板、行走台、钢索和挂钩,第一行走梁与第二行走梁平行设置,且两端通过连接板固定连接,行走台滑动安装在第一行走梁与第二行走梁上,所述行走台固定安装有均匀收放钢索的收放装置。
作为本实用新型进一步的方案:所述收放装置包括套筒、转轴、挡板、电机、双向往复丝杆、导线块和滑槽,挡板固定安装在行走台内,转轴和双向往复丝杆两端转动安装在行走台内壁和挡板之间,套筒对称安装在转轴上,导线块对称设置在双向往复丝杆上且与双向往复丝杆螺纹连接,导线块底部滑动安装在滑槽内,滑槽开设在行走台底部,转轴和双向往复丝杆与挡板相连一端延伸通过齿轮组与电机输出端固定连接,所述钢索收卷在套筒上。
作为本实用新型进一步的方案:所述滑槽长度不超过套筒长度,且导线块在双向往复丝杆上的最大行程不超过滑槽长度。
作为本实用新型进一步的方案:所述行走台内设置有导向杆,导向杆贯穿两个导线块,且两端分别固定安装在挡板和行走台内壁上。
作为本实用新型进一步的方案:所述行走台两端侧壁上固定安装有滚轮,滚轮与第一行走梁和第二行走梁滑动接触;所述两端连接板之间固定安装有导杆,导杆活动贯穿行走台。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设置收卷装置,使得钢索整齐的收卷在行走台内,避免因钢索打结且不能正常工作,提高了实用性;同时,导向杆保证了收卷的稳定性;导杆和滚轮提高了行走台的灵活性和稳定性。
附图说明
图1为双桥梁式电动天车的上视图。
图2为双桥梁式电动天车中左视图。
图3为双桥梁式电动天车中行走台的结构示意图。
图中:1-第一行走梁、2-连接板、3-第二行走梁、4-导杆、5-行走台、6-滚轮、9-套筒、10-转轴、11-挡板、12-电机、13-双向往复丝杆、14-导线块、15-滑槽、16-钢索、17-挂钩、18-导向杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
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