[实用新型]高空作业车及其液压控制系统

说明书

本实用新型公开一种高空作业车的液压控制系统，包括油箱、油泵、上台液压系统和下台液压系统，还包括上下台切换阀，上下台切换阀与上台液压系统或下台液压系统两者中的一个一体化集成设置，上下台切换阀的进油口通过油泵连通油箱，上下台切换阀的第一工作油口连接上台液压系统的上进油口，上下台切换阀的第二工作油口连接下台液压系统的下进油口。将上下台切换阀与上台液压系统或下台液压系统一体化集成设置，减少连接管路及接头，减少液压元器件数量，方便液压元器件布局，降低成本，同时降低液压系统压力损失，降低机器能耗。本实用新型还公开一种包括上述液压控制系统的高空作业车。

技术领域

本实用新型涉及高空作业设备领域，特别是涉及一种高空作业车的液压控制系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述液压控制系统的高空作业车。

背景技术

高空作业车广泛应用于多种技术领域，气液压控制系统包括上台液压系统和下台液压系统，其中上台液压系统用于控制转台回转、臂架变幅、臂架伸缩和平台旋转等动作，下台液压系统用于控制支腿伸缩、调平等。为了设备以及操作人员的安全，一般上台操作和下台操作互锁，即当上台操作时下台不允许进行操作，或操作下台时不允许上台操作，为了保证此功能的实现，需要在液压控制系统中设置上下台切换阀，从而保证上下台操作互锁。

现有技术中，上下台切换阀单独安装，与上台液压系统及下台液压系统分离出来，上下台切换阀通过胶管及接头连接，安装复杂、连接管线多，液压元器件数量较多，液压元器件布局困难，增加成本，同时会造成液压系统压力损失，增加机器能耗。

因此，如何提供一种能够减少连接管路及接头，并降低压力损失的液压控制系统是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高空作业车的液压控制系统，将上下台切换阀与上台液压系统或下台液压系统一体化集成设置，减少连接管路及接头，降低压力损失。本实用新型的另一目的是提供包括上述液压控制系统的高空作业车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高空作业车的液压控制系统，包括油箱、油泵、上台液压系统和下台液压系统，还包括上下台切换阀，所述上下台切换阀与所述上台液压系统或所述下台液压系统两者中的一个一体化集成设置，所述上下台切换阀的进油口通过所述油泵连通所述油箱，所述上下台切换阀的第一工作油口连接所述上台液压系统的上进油口，所述上下台切换阀的第二工作油口连接所述下台液压系统的下进油口。

优选地，所述上下台切换阀集成安装于所述下台液压系统。

优选地，所述上下台切换阀具体为三位四通电磁换向阀，所述三位四通电磁换向阀的进油口连接所述油泵，所述三位四通电磁换向阀的回油口连接所述油箱，所述三位四通电磁换向阀的第一工作油口连接所述上台液压系统的所述上进油口，所述三位四通电磁换向阀的第二工作油口连接所述下台液压系统的所述下进油口，所述上台液压系统的上出油口和所述下台液压系统的下出油口均连接所述油箱；

所述三位四通电磁换向阀处于第一工作位时，所述进油口连通所述第一工作油口，所述回油口连通所述第二工作油口；

所述三位四通电磁换向阀处于第二工作位时，所述进油口连通所述第二工作油口，所述回油口连通所述第一工作油口；

所述三位四通电磁换向阀处于中位时，所述进油口连通所述回油口。

优选地，所述上台液压系统包括转台回转系统、臂架变幅系统、臂架伸缩系统和平台旋转系统，所述下台液压系统包括支腿多路伸缩系统和调平系统。

优选地，所述支腿多路伸缩系统的支腿多路阀的多个支腿回油口及所述三位四通电磁换向阀的所述回油口均连接至同一油路连回所述油箱。

优选地，所述油泵和所述上下台切换阀之间设置有过滤器。

优选地，所述油泵和所述过滤器之间设置有单向阀。