[实用新型]一种发动机控制线束固定装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机控制线束固定装置，属于发动机线束技术领域。一种发动机控制线束固定装置，包括转轴，所述转轴的两端均套接有轴承，所述转轴靠近轴承的两端均套接有限位盘，所述限位盘的内部开设有凹槽，所述轴承的一侧延伸至卡槽的内部，所述转轴的两侧均开设有插槽，所述插槽的内部插接有支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，且两个所述支撑杆的一端均固定连接有卷线杆。该发动机控制线束固定装置，把手杆带动转轴在轴承的内部进行转动，从而使得转轴带动卷线杆进行转动，从而使得发动机线束顺着顺时针的方向在卷线杆的一侧进行缠绕，进而对过长的发动机线束进行缠绕，本装置操作简单，结构合理，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及发动机线束技术领域，尤其涉及一种发动机控制线束固定装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。

当汽车发动机内部的线束过多时，线束缠绕在一起，容易导致杂乱的现象，不便于工作人员对其进行区分，如何缩短各个线束之间的距离使得各个线束有序的在发动机内部进行摆放是一项需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中线束摆放杂乱的问题，而提出的一种发动机控制线束固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机控制线束固定装置，包括转轴，所述转轴的两端均套接有轴承，所述转轴靠近轴承的两端均套接有限位盘，所述限位盘的内部开设有凹槽，所述轴承的一侧延伸至卡槽的内部，所述转轴的两侧均开设有插槽，所述插槽的内部插接有支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，且两个所述支撑杆的一端均固定连接有卷线杆。

优选的，所述卷线杆的内部开设有卡线槽，所述卡线槽的长度为3.6厘米。

优选的，所述转轴的一端延伸至限位盘的外部，所述转轴的一端固定连接有连接杆，所述连接杆一侧的边缘处固定连接有把手杆。

优选的，所述转轴的另一端固定连接有螺杆，所述螺杆的底端延伸至转盘的内部。

优选的，所述螺杆的一侧螺纹连接有锁紧螺母，且所述锁紧螺母的螺孔直径为2.4厘米。

优选的，所述卷线杆的数量为两个，且两个所述卷线杆的一侧均设置有发动机线束。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机控制线束固定装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过转轴、轴承、限位盘、插槽、支撑杆、卷线杆、卡线槽、连接杆和把手杆之间的配合设置能够使得本装置在使用时，工作人员选取发动机线束的中部，将发动机线束的一侧卡接至其中一个卡线槽的内部，将发动机线束的另一侧卡接至另一个卡线槽的内部，之后工作人员顺时针摇动把手杆，使得把手杆带动转轴在轴承的内部进行转动，从而使得转轴带动卷线杆进行转动，从而使得发动机线束顺着顺时针的方向在卷线杆的一侧进行缠绕，进而对过长的发动机线束进行缠绕，本装置操作简单，结构合理，实用性强。

2、本实用新型，通过螺杆和锁紧螺母之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，在工作人员对发动机线束进行缠绕之后，工作人员逆时针扭动锁紧螺母，使得锁紧螺母在螺杆的一侧向下产生位移，使得锁紧螺母与限位盘进行接触，由于螺杆和转轴属于固定连接，从而能够对转轴进行固定，防止转轴发生转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型插槽结构示意图；