[实用新型]一种交通智能诱导系统有效

专利信息
申请号: 201922071403.6 申请日: 2019-11-26
公开(公告)号: CN211237114U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 文建斌;许明荣 申请(专利权)人: 杭州普乐科技有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08G1/048;G08G1/09;G08G1/04
代理公司: 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 代理人: 王欣
地址: 311401 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 智能 诱导 系统
【说明书】:

本申请公开了一种交通智能诱导牌及诱导系统。交通智能诱导牌包括:支撑杆、处理模块、气象监测模块、交通流监测模块以及提示模块;交通智能诱导系统包括多个诱导牌,处理模块结合气象监测模块、交通流监测模块实时获取的气象信息和车辆信息,基于机器学习算法确定的路况预测模型,预测诱导牌所在路段的路况,并根据路况分析出包含非强制提示信息,强制车辆执行的可变限速信息和禁止变道信息的提示信息,并通过提示模块对经过本路段的车辆进行交通提示。从而,避免人为设定限速值,以机器学习算法准确预测路况,并精准分析出提示信息,有效诱导车辆安全行驶,提升路段安全。

技术领域

本申请涉及智能交通控制领域,尤其涉及一种交通智能诱导系统。

背景技术

随着现代社会加速发展,高速公路网、国道公路网等道路交通网络不断延伸、扩张,道路通行条件日益改善,车辆可以顺畅通行于公路网中。公路网中各通行路段,因条件不同,需要有适当限速以保障车辆通行安全。限速诱导牌成为高速公路、国道公路的关键位置必须设置的基础交通标志,用于对限速值、路况信息等进行路况提示。

然而,现有的限速诱导牌一般只是根据交通指挥中心决策的限速值对道路过往车辆进行路况提示,虽然有的限速诱导牌的路况提示也考虑到气象状况,但是,目前的路况分析并不准确,进而导致路况提示存在偏差。

发明内容

本申请实施例提供一种交通智能诱导系统,以解决现有技术中路况提示不准确存在偏差的问题。

为了解决上述技术问题,本申请实施例采用下述技术方案:

一种交通智能诱导系统,包括:多个诱导牌,多个所述诱导牌分别以预设路距布设在不同路段,所述多个诱导牌之间建立有直接或间接的通信连接;

诱导牌包括:支撑杆、处理模块、气象监测模块、交通流监测模块、提示模块及电源模块;所述气象监测模块和提示模块固定设置在所述支撑杆上;

提示模块至少包括多个显示屏,其中,每个显示屏对应设置在不同车道的正上方;显示屏,用于显示所述诱导牌所在路段内当前车道的可变限速值以及是否禁止变道。

优选的,不同的异地提示信息中可变限速信息,是基于所述异地提示信息所属其它诱导牌相距所述诱导牌的远近程度渐进式分布的。

优选的,交通智能诱导系统还包括:为每个诱导牌配置连接的应急车道占用检测装置;

应急车道占用检测装置,用于对所述诱导牌所在路段内的应急车道进行检测,并在检测到应急车道被占用时,向所述诱导牌发送告警消息,以便于对占道车辆进行告警提示,同时,向后方车辆所在路段的其它诱导牌发送预警消息,以便于对后方车辆进行预警提示。

优选的,应急车道占用检测装置为激光测距传感器,或红外视觉传感器。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果:

通过上述技术方案,诱导牌的处理模块结合实时获取的气象信息和车辆信息,基于机器学习算法确定的路况预测模型,预测诱导牌所在路段的路况,并根据路况分析出包含非强制提示信息,强制车辆执行的可变限速信息和禁止变道信息的提示信息,并通过提示模块对经过本路段的车辆进行交通提示。从而,避免人为设定限速值,以机器学习算法准确预测路况,并精准分析出提示信息,有效诱导车辆安全行驶,提升路段安全。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1为本说明书实施例提供的交通智能诱导系统的结构示意图之一;

图2为本说明书实施例提供的交通智能诱导系统的一个场景示意图;

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