[实用新型]车轮防滑装置

说明书

本实用新型提供了一种车轮防滑装置，属于防滑装置技术领域，包括连接板、多个连接件、转动件和扭簧。连接板用于固设在轮毂外侧面，连接板的周向设有多个防滑片；多个连接件与多个防滑片一一对应，且铰接设置于连接板周向，连接件的两端分别与相邻防滑片铰接；转动件转动设置于连接板的外侧，转动件的周向铰接有多个连接杆，连接杆远离转动件的一端与防滑片的任一端铰接；扭簧固设于转动件和连接板之间，扭簧用于驱动转动件相对连接板转动。本实用新型的车轮防滑装置扭簧通过车轮车速获得驱动力，在扭簧的驱动下转动件借助连接杆带动防滑片向外扩张，防滑片紧紧钩住地面，从而起到较好的防滑作用。

技术领域

本实用新型属于防滑装置技术领域，更具体地说，是涉及一种车轮防滑装置。

背景技术

汽车在冰面、雪地以及泥泞路面等非规则路况上行驶时车轮很容易打滑，严重影响到车辆的行驶安全以及乘客的生命财产安全。现有的车轮防滑装置多以防滑链为主，防滑链虽然能起到一定的防滑功能，但在严重湿滑路况下防滑效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮防滑装置，旨在解决现有的防滑链防滑效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车轮防滑装置，包括：

连接板，用于固设在轮毂外侧面，所述连接板的周向设有多个防滑片；

多个连接件，与多个所述防滑片一一对应，且铰接设置于所述连接板周向，所述连接件的两端分别与相邻所述防滑片铰接；

转动件，转动设置于所述连接板的外侧，所述转动件的周向铰接有多个连接杆，所述连接杆远离所述转动件的一端与所述防滑片的任一端铰接；和

扭簧，固设于所述转动件和所述连接板之间，所述扭簧用于驱动所述转动件相对所述连接板转动。

作为本申请另一实施例，所述连接件为角形连杆。

作为本申请另一实施例，所述连接板与所述转动件之间设置有固定杆，所述扭簧套设于所述固定杆上。

作为本申请另一实施例，所述固定杆与所述连接板之间设置有垫片，所述垫片与所述扭簧固定连接。

作为本申请另一实施例，所述防滑片远离所述连接板的一侧设置有锯齿。

作为本申请另一实施例，所述防滑片为框架结构。

作为本申请另一实施例，所述连接板通过螺钉用于与轮毂固定连接。

本实用新型提供的车轮防滑装置的有益效果在于：与现有技术相比，连接板固定设置在轮毂外侧面，连接板的周向设有多个防滑片；多个连接件与多个防滑片一一对应，且铰接设置于连接板周向，连接件的两端分别与相邻防滑片铰接；转动件转动设置于连接板的外侧，转动件的周向铰接有多个连接杆，连接杆远离转动件的一端与防滑片的任一端铰接；扭簧固定设置在转动件和连接板之间，扭簧用于驱动转动件相对连接板转动，当汽车在冰雪路面行驶时，将此防滑装置安装在车轮上，转动件借助扭簧带动防滑片向外扩张至与地面接触，当扭簧最终作用到防滑片上的驱动力大于防滑片受到地面的摩擦阻力时，防滑片继续向外扩张，对车轮起到较好的防滑作用。本实用新型的车轮防滑装置扭簧通过车轮车速获得驱动力，在扭簧的驱动下转动件借助连接杆带动防滑片向外扩张，防滑片紧紧钩住地面，从而起到较好的防滑作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的车轮防滑装置的结构示意图；