[实用新型]多功能叉车灯

说明书

本实用新型公开了一种多功能叉车灯，包括面罩二、面罩一、带孔连头、驱动板总成、上支架、下支架、透镜组、灯壳和灯珠板组，所述面罩一安装于面罩二后端，所述带孔连头安装于面罩二顶端，所述驱动板总成设于面罩一后端，所述上支架设于面罩一后端，所述下支架设于上支架后端，所述透镜组分别装嵌于上支架和上支架连接面间，所述灯壳装嵌于面罩一后端，所述灯珠板组包括绿光灯珠板、白光灯珠板和红光灯珠板。本实用新型为用户提供了一种结构紧密、能多方位闪灯警示和连接使用方向多样的多功能叉车灯。

技术领域

本实用新型涉及叉车大灯技术领域，特别涉及多功能叉车灯。

背景技术

叉车在夜间或在黑暗库房中行驶时，需要打开叉车的前大灯，以便看清前方的道路，但是现有叉车的前大灯，只配备了单一的远光灯，只能进行远光照射，对近处路面的照明效果差，导致叉车夜间行驶的安全性不高，且现有的叉车大灯结构过于简单，使用寿命不长，工作稳定性不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧密、能多方位闪灯警示和连接使用方向多样的多功能叉车灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：多功能叉车灯，包括：面罩二，包括从前到后设置的凹位点、卡位槽二和连头槽二；面罩一，安装于面罩二后端，包括3M 胶贴、凸连点、卡位槽和连头槽，所述3M胶贴贴铺于面罩一面端，所述凸连点、卡位槽和连头槽于面罩一从前到后设置；带孔连头，安装于面罩二顶端，包括从上到下设置的包覆连头罩和孔插头；驱动板总成，设于面罩一后端，包括分别开于面端的驱动连接孔；上支架，设于面罩一后端，包括左透镜罩组、右透镜罩组和底透镜罩组，所述左透镜罩组设于上支架左端，包括设于其内侧的左透镜罩连头，所述右透镜罩组设于上支架右端，包括设于其内侧的右透镜罩连头，所述底透镜罩组设于上支架底端，包括设于其内侧的底透镜罩连头；下支架，设于上支架后端，包括左透镜罩组二、右透镜罩组二、底透镜罩组二和连接孔架组，所述左透镜罩组二设于下支架左端，包括设于其内侧的左透镜罩连头二，所述右透镜罩组二设于下支架右端，包括设于其内侧的右透镜罩连头二，所述底透镜罩组二设于下支架底端，包括设于其内侧的底透镜罩连头二，所述连接孔架组分别设于下支架后端；透镜组，分别装嵌于上支架和上支架连接面间，包括左透镜组、右透镜组和底透镜组，所述左透镜组装嵌于左透镜罩组和左透镜罩组二连接面间，所述右透镜组装嵌于右透镜罩组二和右透镜罩组连接面间，所述底透镜组装嵌于底透镜罩组二和底透镜罩组连接面间，所述右透镜组包括设于上下两端的右透镜组连接孔；灯壳，装嵌于面罩一后端，包括板孔连接组、下支架连接孔组、灯珠板连接孔组、右透镜连接孔、灯壳连接孔和灯壳连接槽，所述板孔连接组和下支架连接孔组分别设于灯壳面端，所述灯珠板连接孔组分别设于灯壳的左端和底端，所述右透镜连接孔设于灯壳的右端，所述灯壳连接孔和灯壳连接槽分别设于灯壳后端，所述灯壳连接槽内分别安装有磁铁；灯珠板组，包括绿光灯珠板、白光灯珠板和红光灯珠板，所述绿光灯珠板包括设于前端的绿光板扣，所述绿光板扣包括设于其面端的绿光板扣连接孔，所述绿光灯珠板通过绿光板扣与绿光板扣连接孔和左端灯珠板连接孔组连接，所述白光灯珠板包括设于底端的白光板扣，所述白光板扣包括设于其面端的白光板扣连接孔，所述白光灯珠板通过白光板扣与白光板扣连接孔和底端的灯珠板连接孔组连接，所述红光灯珠板包括开于面端的红光连接孔，所述红光灯珠板通过红光连接孔与右透镜连接孔连接。

优选地，所述左透镜罩组二和左透镜罩组连接形成罩孔的直径与左透镜组的直径相等。

优选地，所述右透镜罩组二和右透镜罩组连接形成罩孔的直径与右透镜组的直径相等。

优选地，所述底透镜罩组二和底透镜罩组的罩孔直径与底透镜组的直径相等。

优选地，所述凸连点的外长度和宽度的分别与凹位点的内长度和宽度相等，所述卡位槽二的直径和卡位槽的内直径相等。

优选地，所述面罩一左端、右端和底端透明。

优选地，所述连槽边的外高度和宽度分别与凹连槽条的内高度和宽度相等。