[实用新型]一种汽车减振器用轴承座

权利要求书

1.一种汽车减振器用轴承座，至少包括壳体(2)和固定设于壳体(2)内的轴承单元(1)，其特征在于，所述轴承单元(1)至少包括两个对向设置的滚道圈(11)和若干设于滚道圈(11)之间的滚珠(12)，所述滚道圈(11)相对的面上均分别设有双沟槽槽道，所述双沟槽槽道包括两条截面呈圆弧形的沟槽(121)，两条所述沟槽(121)的一端于所述双沟槽槽道的底部位置连接，所述滚珠(12)设于所述双沟槽槽道内，且所述滚珠(12)与所述双沟槽槽道的底部之间留有空隙(122)。

2.如权利要求1所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述壳体(2)内对应连接所述滚道圈(11)的平面为沿壳体(2)径向延伸的平面，所述滚道圈(11)的径向侧面同样为沿壳体(2)径向延伸的平面。

3.如权利要求1或2所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述壳体(2)包括上壳(21)和下壳(22)，所述上壳(21)与所述下壳(22)可拆卸式固定连接，所述轴承单元设于所述上壳(21)与所述下壳(22)之间。

4.如权利要求3所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述上壳(21)与所述下壳(22)之间设有迷宫密封结构。

5.如权利要求4所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述迷宫密封结构包括设于靠近所述壳体(2)外边缘位置的轴向限位组件以及设于靠近壳体(2)朝内一侧边缘的径向限位组件，所述轴承单元(1)设于所述轴向限位组件与径向限位组件之间；

所述轴向限位组件包括分别在所述上壳(21)与所述下壳(22)上相对延伸且相互间隔设置的第一卡臂(201)，所述第一卡臂(201)沿所述壳体(2)的径向延伸设置；

所述轴向限位组件包括分别在所述上壳(21)与所述下壳(22)上相对延伸且相互间隔设置的第二卡臂(202)，所述第二卡臂(202)沿所述壳体(2)的轴向延伸设置。

6.如权利要求1所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述壳体(2)的外周壁上设有凸环(3)。

7.如权利要求6所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述凸环(3)至少包括四个，所述凸环(3)沿壳体(2)的圆周方向均匀设置。

8.如权利要求1所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述壳体(2)的材质为尼龙加玻纤。

9.如权利要求1所述的汽车减振器用轴承座，其特征在于，所述滚道圈(11)材质为65Mn钢。