[实用新型]一种动力电池包内高压铜排结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包内高压铜排结构，包括软铜排和硬铜排，所述软铜排由若干层软铜箔堆叠构成，软铜排的一端与硬铜排的一端之间通过凹凸卡合式装配结构相互连接，具有以下优点：1）可满足一定的发热后伸缩变形，而且软铜排优良的散热性可使载流量稳定可靠。2）单独的软铜排折弯困难，所需空间大，空间布置难度高，而软硬结合铜排可通过硬连接实现在空间紧凑条件下的布置，使得结构紧凑，空间利用率高。3）软硬结合铜排结构精度高，可在不同环境要求下体现出软连接或者硬连接的特点，使得整体更可靠，且美观。4）软硬铜排对焊处做梯形凹凸结构处理，此特殊结构使焊接处强度更高，耐拉扯力更大，结构更可靠。

技术领域

本实用新型涉及高压铜排的技术领域，尤其是一种动力电池包内高压铜排结构，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

新能源动力电池装机量的快速增长，表明此方面的需求市场广阔，其中更高能量密度、更多的电量也更容易受到整车端的青睐，而这往往意味着动力电池包内部的模组布置更加密集，高低压线路的空间更加狭小。目前常规的高压回路主要有硬铜排和软铜排两种连接方式，但硬铜排对安装孔位精度要求很高，且在长度达到一定范围后容易振裂，发热量高，易对自身载流性能和电芯寿命造成影响；而软铜排对空间要求比较高，布置困难，且有成型精度不高，易变形等缺点。为了避免出现这些问题，结合软硬铜排各自的优点，可采用软硬铜排结合成型的方式达到一定目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池包内高压铜排结构，结合软硬铜排连接不同的特点，改善铜排发热量，提高空间利用率，降低布置难度，增加高压防护安全，为了克服上述现有技术存在的缺陷和不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种动力电池包内高压铜排结构，包括软铜排和硬铜排，所述软铜排由若干层软铜箔堆叠构成，软铜排的一端与硬铜排的一端之间通过凹凸卡合式装配结构相互连接，硬铜排外部形成环氧树脂层，软铜排的外部套接有耐高压热缩管，软铜排另一端形成软铜排连接端口，该处端口处贴有镍片，并通过高分子扩散焊将多层铜箔焊在一起，硬铜排另一端形成硬铜排连接端口，该处端口处 表面镀镍5-8um ，软铜排连接端口和硬铜排连接端口处均开设有螺栓孔。

本实用新型公开了一种动力电池包内高压铜排结构，优与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1）现今一般的动力电池包中常用硬铜排连接发热量大，而软硬结合铜排可以对此加以改良，可满足一定的发热后伸缩变形，而且软铜排优良的散热性可使载流量稳定可靠。

2）单独的软铜排折弯困难，所需空间大，空间布置难度高，而软硬结合铜排可通过硬连接实现在空间紧凑条件下的布置，使得结构紧凑，空间利用率高。

3）软硬结合铜排结构精度高，可在不同环境要求下体现出软连接或者硬连接的特点，使得整体更可靠，且美观。

4）软硬铜排对焊处做梯形凹凸结构处理，此特殊结构使焊接处强度更高，耐拉扯力更大，结构更可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型凹凸卡合式装配结构示意图。

其中：1、软铜排；2、硬铜排；3、软铜排连接端口；4、硬铜排连接端口；5、螺栓孔；6、倒梯形凸片部；7、凹陷部；8、翻折部；9、弧面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。