[实用新型]一种物流运输车用集装箱

说明书

本实用新型涉及一种物流运输车用集装箱，包括集装箱体，其特征在于：所述集装箱体位于车尾的一侧设有可向外打开的两扇车门，两扇所述车门的上下两端通过可伸缩的销轴与集装箱体的两侧可拆卸的铰接，所述车门靠近集装箱体侧壁的一侧通过连接件与集装箱体连接，所述连接件分为滑动部和旋转部，所述滑动部与旋转部铰接，所述滑动部与旋转部连接端的另一端与集装箱体的侧壁滑动连接，所述旋转部与滑动部连接端的另一端与车门滑动连接，本实用新型可将集装箱体的车门转换成踏板供工人踩踏上货，装完货后恢复成车门，一体两用。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种物流运输车用集装箱。

背景技术

集装箱货车在物流运输中广泛应用，一般的集装箱货车都比较高，工人在装货卸货的时候通常是集装箱内一个人接应，车下的工人肩扛货物递给车上的工人，费时费力，且货车过高的话够不到；或者在集装箱与地面之间临时搭接木板供工人蹬踏将货物搬至车箱，但是这样临时搭建不安全且需要随时准备木板，事后还需将木板撤离。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种物流运输车用集装箱，可将集装箱体的车门转换成踏板供工人踩踏上货，装完货后恢复成车门，一体两用。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：包括集装箱体，其特征在于：所述集装箱体位于车尾的一侧设有可向外打开的两扇车门，两扇所述车门的上下两端通过可伸缩的销轴与集装箱体的两侧可拆卸的铰接，所述车门靠近集装箱体侧壁的一侧通过连接件与集装箱体连接，所述连接件分为滑动部和旋转部，所述滑动部与旋转部铰接，所述滑动部与旋转部连接端的另一端与集装箱体的侧壁滑动连接，所述旋转部与滑动部连接端的另一端与车门滑动连接。

在优选的实施方案中，所述滑动部包括滑块及设置在滑块一侧的第一连接杆，所述集装箱体的侧壁上竖直设有与滑块相对应的第一滑槽。

在优选的实施方案中，所述旋转部包括与第一连接杆铰接的第二连接杆和 U型连接槽，所述第二连接杆的另一端穿过U型连接槽的闭口端并设有固定块，所述第二连接杆位于U型连接槽外侧的部分上设有限位块。

在优选的实施方案中，所述U型连接槽的开口端相对两端内侧均设有滑杆，所述车门的相对两侧竖直设有与滑杆相对应的第二滑槽。

在优选的实施方案中，所述车门的内侧顶部设有挂钩，所述集装箱体的底部设有与挂钩相对应的通孔。

在优选的实施方案中，所述车门的外侧顶部设有提手。

在优选的实施方案中，所述集装箱体的上下两侧设有与销轴对应的圆孔。

本实用新型的有益效果为：可将集装箱体的车门转换成踏板供工人踩踏上货，装完货后恢复成车门，一体两用。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的集装箱体的关门状态图；

图2是本实用新型实施例所述的集装箱体的车门用作踏板的状态图；

图3是本实用新型实施例所述的车门的结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的连接件的结构示意图。

图中：

1、集装箱体；2、车门；3、销轴；4、连接件；5、提手；6、挂钩；7、滑块；8、第一连接杆；9、第二连接杆；10、限位块；11、U型连接槽；12、滑杆；13、第二滑槽；14、固定块。

具体实施方式