[实用新型]电池包和具有它的车辆有效

专利信息
申请号: 201922041859.8 申请日: 2019-11-22
公开(公告)号: CN211376697U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 员德强 申请(专利权)人: 北京宝沃汽车股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 孟庆莹
地址: 101509 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池包,其特征在于,包括:

电池壳体;

电池模组(1),所述电池模组(1)具有模组端板(11),所述模组端板(11)具有短肢(111),所述短肢(111)的高度不超过所述电池模组(1)高度的1/3;

压板(2),所述压板(2)与所述电池壳体固定且将所述短肢(111)压紧在所述电池壳体上。

2.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池壳体上设置有壳体定位结构,所述短肢(111)上设置有短肢定位结构,所述短肢定位结构与所述壳体定位结构定位配合。

3.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述短肢定位结构与所述壳体定位结构二者中的其中一个为定位销(31),另一个为定位孔(1111)。

4.根据权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述电池壳体包括:壳体本体和壳体横梁(3),所述壳体横梁(3)固定在所述壳体本体上,所述压板(2)与所述壳体横梁(3)通过紧固件实现可拆卸固定。

5.根据权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述壳体定位结构设置在所述壳体横梁(3)上。

6.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述压板(2)上设置有压板限位结构(21),所述短肢(111)上设置有短肢限位结构(1112),所述短肢限位结构(1112)与所述压板限位结构(21)限位配合。

7.根据权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述压板限位结构(21)为压板弧形结构,所述短肢限位结构(1112)为与所述压板弧形结构的弧度相同且弯曲方向相同的短肢弧形结构。

8.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述压板(2)的两端设置有压板固定孔(22),所述压板(2)与所述电池壳体在两个所述压板固定孔(22)处固定,且所述短肢(111)位于两个所述压板固定孔(22)之间。

9.根据权利要求1所述的电池包,其特征在于,相邻两个所述电池模组(1)的短肢(111)可由同一个所述压板(2)压紧在所述电池壳体上。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。

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