[实用新型]一种用于火车的乘客上车架

说明书

本实用新型涉及乘客上车架，具体涉及一种用于火车的乘客上车架，包括上车板、侧板和滚轮座，上车板的左右两端紧密连接有两块侧板，且侧板的外侧紧密焊接有滚轮座，上车板的后端设有与其在同一水平线上的下车板，且上车板与下车板之间设有连接块，并通过连接块相连接，上车板与下车板的上表面均固定连接有磨砂板；该种用于火车的乘客上车架的上车板和下车板通过连接块紧密连接在一起，并且上车板与下车板均为倾斜状，其中上车板坡口向前，下车板坡口向后，有助于残疾人的轮椅进入火车车厢，而且上车板与下车板的表面均安装有磨砂板，有效减少打滑的发生，从而达到残疾人安全且快速进入到火车车厢的好处。

技术领域

本实用新型涉及乘客上车架技术领域，具体涉及一种用于火车的乘客上车架。

背景技术

在高速发展的二十一世纪，火车已经成为大家出远门的大多数选择，而乘客的种类又有很多，其中就包括手脚不便乘坐轮椅的残疾人或者盲人等伤残人士，在火车车门打开时，这些伤残人士上火车就不太方便了，所以用于火车的乘客上车架也应运而生。

但是现在火车停靠在站台时，车门距离站台基本还有一小段距离，这样就导致了手脚不便乘坐轮椅的残疾人在上火车时，还需要别人帮忙把火车抬起，才能顺利上车，而盲人在上火车时，可能会踩空，从而使得盲人的腿部卡在火车与站台之间，造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在于解决现在火车停靠在站台时，车门距离站台基本还有一小段距离，这样就导致了手脚不便乘坐轮椅的残疾人在上火车时，还需要别人帮忙把火车抬起，才能顺利上车，而盲人在上火车时，可能会踩空，从而使得盲人的腿部卡在火车与站台之间，造成不必要的麻烦的技术问题，提供一种用于火车的乘客上车架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于火车的乘客上车架，包括上车板、侧板和滚轮座，所述上车板的左右两端紧密连接有两块侧板，且侧板的外侧紧密焊接有滚轮座，所述上车板的后端设有与其在同一水平线上的下车板，且上车板与下车板之间设有连接块并通过连接块相连接，所述上车板与下车板的上表面均固定连接有磨砂板；所述侧板上表面的中部固定连接有挡板，且侧板上表面的前后两端活动连接有两个按块，所述侧板的下端的中部开有履带口，且履带口内嵌设置有履带，所述侧板底部的前后两端开有两个固定口；所述滚轮座的前端开有凹槽，且凹槽内部的上下两端均开有一个转动槽，且两个转动槽在同一直线上，所述转动槽内嵌设置有转动杆，且转动杆的内侧活动连接有挡块，所述挡块内侧紧密连接有导向轮。

本实用新型还进一步设置为：所述按块贯穿过侧板与固定口相接触，且按块使履带离地。

本实用新型还进一步设置为：所述导向轮通过转动杆在凹槽内转动，且转动杆由挡块卡接在转动槽内侧。

本实用新型还进一步设置为：所述上车板与下车板均为倾斜状，其中上车板坡口向前，下车板坡口向后。

本实用新型还进一步设置为：所述连接块的高度与上车板最高处和下车板最高处的高度均为五厘米。

本实用新型的优点是：与现有技术相比：

1.该种用于火车的乘客上车架在火车到站，且车门打开时，可以经由侧板底部的履带在履带口内转动，并通过滚轮座内的导向轮与车门内侧的墙壁相接触，使得导向轮通过转动杆在转动槽内滚动，并由挡块将转动杆卡在转动槽内，防止转动杆上下晃动，让得该上车架保持直线滑向站台，使得火车与站台之间的空隙消失，并通过按块防止履带继续滑动，方便盲人安全且快速进入到火车内部；

2.该种用于火车的乘客上车架的上车板和下车板通过连接块紧密连接在一起，并且上车板与下车板均为倾斜状，其中上车板坡口向前，下车板坡口向后，有助于残疾人的轮椅进入火车车厢，而且上车板与下车板的表面均安装有磨砂板，有效减少打滑的发生，从而达到残疾人安全且快速进入到火车车厢的好处。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。