[实用新型]通勤类电动飞机系统

说明书

本实用新型公开了一种通勤类电动飞机系统，包括机身、短舱、可旋转的设置于所述短舱内部的风扇、与风扇连接的齿圈、与齿圈相啮合的驱动齿轮和与驱动齿轮连接的驱动电机7，驱动齿轮设置多个，短舱套设于所述机身上且短舱通过短舱支撑肋固定在机身上。本实用新型的通勤类电动飞机系统，绿色环保，降低了对大气环境的污染；同时该飞机采用分布式电机驱动，增加了系统冗余度，提高了飞行安全可靠性。

技术领域

本实用新型属于通用航空辅助设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种通勤类电动飞机系统。

背景技术

现有CCAR23部通勤类飞机均采用涡轮螺旋桨发动机或者涡轮喷气式发动机提供动力，该两型发动机均为燃气式发动机，通过燃烧石化燃料产生热能推动涡轮做功，涡轮带动发动机螺旋桨或者风扇给飞机提供向前飞行的动力，这两种发动机燃烧排放的尾气造成大气污染严重，且石油为不可再生资源，采用燃气涡轮发动机提供动力长远来看不可持续。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种通勤类电动飞机系统，目的是降低对大气环境的污染。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：通勤类电动飞机系统，包括机身、短舱、可旋转的设置于所述短舱内部的风扇、与风扇连接的齿圈、与齿圈相啮合的驱动齿轮和与驱动齿轮连接的驱动电机7，驱动齿轮设置多个，短舱套设于所述机身上且短舱通过短舱支撑肋固定在机身上。

所述驱动电机7设置多个且各个驱动电机7分别与一个所述驱动齿轮连接。

所有所述驱动齿轮在所述齿圈的内部为沿周向均匀分布。

所述驱动齿轮共设置六个。

所述的通勤类电动飞机系统还包括设置于所述机身上的固定框架，所述风扇包括风扇盘和设置于风扇盘上的风扇扇叶，风扇盘与所述齿圈固定连接，风扇盘与固定框架之间设置滚珠。

所述固定框架包括前部斜撑框和后部斜撑框，前部斜撑框与设置于所述机身上的机身球面框连接，后部斜撑框与设置于所述机身上的加强框连接，所述驱动电机7设置于加强框上。

所述风扇盘位于所述前部斜撑框和后部斜撑框之间且风扇盘与前部斜撑框和后部斜撑框之间设置滚珠。

所述驱动齿轮为可旋转的设置于支撑杆上，支撑杆通过前后纵向连杆分别与所述前部斜撑框和后部斜撑框连接。

本实用新型的通勤类电动飞机系统，绿色环保，降低了对大气环境的污染；同时该飞机采用分布式电机驱动，增加了系统冗余度，提高了飞行安全可靠性。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型通勤类电动飞机系统的侧视图；

图2是本实用新型通勤类电动飞机系统的正视图；

图3是本实用新型通勤类电动飞机系统的俯视图；

图4是本实用新型通勤类电动飞机系统的驱动系统原理图；

图5是本实用新型通勤类电动飞机系统的驱动系统装配详图；

图6是本实用新型通勤类电动飞机系统的驱动系统推力传递原理图；

图7是本实用新型通勤类电动飞机系统的驱动系统反推力传递原理图；

图8是本实用新型通勤类电动飞机系统电气原理图；