[实用新型]一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置

权利要求书

1.一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：包括独立设置的压紧模块(1)和拉伸模块(2)；

所述压紧模块(1)包括压紧盖板(11)和压紧底座(12)，所述压紧盖板(11)可拆卸的安装在压紧底座(12)的顶部；

所述拉伸模块(2)包括纵向调节母板(21)、纵向调节子板(22)和拉伸滑块(23)；所述纵向调节子板(22)安装在纵向调节母板(21)内，且其在纵向调节母板(21)内的上下安装位置可调节；所述纵向调节子板(22)上安装有拉伸滑块(23)，且其在纵向调节子板(22)上的安装位置可调节。

2.根据权利要求1所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述压紧底座(12)包括第一安装板(121)、支撑板(122)和悬置定位杆(123)；所述第一安装板(121)上设有支撑板(122)，支撑板(122)上安装有悬置定位杆(123)。

3.根据权利要求2所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述压紧盖板(11)套在悬置定位杆(123)上，且其两端均通过紧固件与支撑板(122)连接。

4.根据权利要求1所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述纵向调节母板(21)包括第二安装板(211)和平行安装在第二安装板(211)上的两个滑槽板(212)；两个滑槽板(212)正对压紧模块(1)一侧均开有一第一定位过孔槽(213)，两个滑槽板(212)相对的一侧均开有一卡槽。

5.根据权利要求4所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述纵向调节子板(22)由“H型”支撑板(221)、拉伸滑块槽(222)、螺旋调节轴(223)构成；所述“H型”支撑板(221)安装在两个滑槽板(212)之间，且其相对于两个滑槽板(212)的上下安装位置可调节；所述“H型”支撑板(221)上安装有所述拉伸滑块槽(222)，所述拉伸滑块槽(222)内安装有螺旋调节轴(223)。

6.根据权利要求5所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述“H型”支撑板(221)通过两侧竖板与两个滑槽板(212)的卡槽配合，且“H型”支撑板(221)和两个滑槽板(212)可通过安装在第一定位过孔槽(213)内的紧固件紧固连接。

7.根据权利要求6所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述拉伸滑块槽(222)为一底部和前侧敞开、内部中空、顶部中间敞开的壳体；拉伸滑块槽(222)顶部两侧均开有一第二定位过孔槽(2221)，且第二定位过孔槽(2221)与螺旋调节轴(223)平行设置。

8.根据权利要求7所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述螺旋调节轴(223)包括调节摇柄(2231)和螺纹杆(2232)；所述螺纹杆(2232)位于拉伸滑块槽(222)内部，且其远离压紧模块(1)一端伸出拉伸滑块槽(222)，并与位于拉伸滑块槽(222)外的调节摇柄(2231)连接。

9.根据权利要求7所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述拉伸滑块(23)包括滑块底座(231)和拉伸头(233)；所述滑块底座(231)上端可拆卸连接有拉伸头(233)，滑块底座(231)下端卡合在拉伸滑块槽(222)内部，且两者光滑面接触；滑块底座(231)下端套在螺旋调节轴(223)上，且两者螺纹连接；滑块底座(231)下端还安装有位移刻度表(234)。

10.根据权利要求9所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：所述滑块底座(231)上端与拉伸头(233)之间可拆卸连接有拉力传感器(232)。