[实用新型]一种检测与装配一体的自动化的摩托车生产线

说明书

本实用新型涉及机车技术领域，且公开了一种检测与装配一体的自动化的摩托车生产线，包括生产线主体，生产线主体分为装配区、检测区、返修区、覆盖件装配区以及下线区,底板的上方活动安装有踩踏开关，检测区的底部固定安装有检测高台，检测高台的左侧设置有灯光检测平台，启动检测平台的内部转轴连接有检测滚筒，启动检测平台的右侧分别设置有返修区覆盖件装配区与下线区。该检测与装配一体的自动化的摩托车生产线，生产线生产的顺序依次为装配区、检测区、返修区、覆盖件装配区和下线区，覆盖件装配区位于返修区后面，返修时不需要拆除大量覆盖件，也避免了返修时容易给覆盖件带来损伤，给后期维护带来了很大方便。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，具体为一种检测与装配一体的自动化的摩托车生产线。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

目前摩托车正朝着结构外观多样性的方向发展，而在现有的装配技术中，摩托车装配中发动机与整车分别独立装配，发动机装配完成后，在通过物流周转的方式到达摩托车整车装配线，装配时摩托车车架通过主站架固定在装配夹具上，且工作台要高于地面，各工位工人将车辆零件依次安装到车架上，最后组装成成品，装配时采用链条带动连扳流动的方式，逐步装配，整车装配完成后，在到达专门的检测线检测整车性能，这种装配线存在以下问题：1、摩托车整车装配完成后，检测流程发现车辆有问题，返修会很麻烦，需要拆除大量零部件，不利于车辆后期维护。2、工作台远高于地面装配造成很大不便。3、采取不停歇的强制节拍流水作业，每个工位必须严格按照统一设定节拍进行工作，中途一旦某个节拍异常，会导致全线崩溃。4、发动机与整车装配场地分离，信息沟通不便，协调性差。因此，我们提出了一种测与装配一体的自动化的摩托车生产线。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种检测与装配一体的自动化的摩托车生产线，具备返修方便、装配方便、各工位沟通协调性强、不是强制节拍流水作业等优点，解决了传统摩托车生产线返修不便、装配不便、各工位沟通协调性差、强制节拍流水作业的问题。

（二）技术方案

为实现上述返修方便、装配方便、各工位沟通协调性强、不是强制节拍流水作业等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检测与装配一体的自动化的摩托车生产线，包括生产线主体，所述生产线主体分为装配区、检测区、返修区、覆盖件装配区以及下线区,所述装配区的底部固定安装有底板，所述底板的内部活动连接有链条和下滑轨，所述下滑轨的内部活动安装有滑动滚轮，所述滑动滚轮的上方活动安装有装配杠，所述装配杠的上方活动安装有装配夹，所述装配区的顶部固定安装有顶板，所述顶板的下方固定安装有上滑轨，所述上滑轨的内部活动安装有滑块，所述滑块的下方活动连接有橡胶环形管，所述橡胶环形管的下方活动悬吊有高压螺丝枪，所述底板的上方活动安装有踩踏开关，所述检测区的底部固定安装有检测高台，所述检测高台的右侧设置有灯光检测平台，所述灯光检测平台的前方固定安装有灯光检测屏幕，所述灯光检测平台的左侧固定安装有加油平台，所述加油平台的左侧固定安装有启动检测平台，所述启动检测平台的内部转轴连接有检测滚筒，所述启动检测平台的左侧分别设置有返修区覆盖件装配区与下线区。

优选的，所述摩托车生产线生产的顺序依次为装配区、检测区、返修区、覆盖件装配区和下线区，用于整条生产线的协作。

优选的，所述高压螺丝枪配置有各种型号规格的枪头，用于匹配各种螺丝。

优选的，所述装配夹为活动夹紧装置，用于夹紧摩托车支架，方便装配。

优选的，所述橡胶环形管为中空，内部通过高压气体，作用于螺丝枪。