[实用新型]减薄工装CST与推车固定装置

说明书

本实用新型公开了减薄工装CST与推车固定装置，包括推车托盘和安装在推车托盘上侧的减薄工装CST主架，所述推车托盘上焊接有插销块，所述插销块的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动设置有滑动板，所述滑动板和减薄工装CST主架上均开设有插孔，所述插孔的内部插入有操作插销，所述操作插销的一端固定连接有防脱钩，所述插销块的上端一角旋合有旋钮螺栓；较之前使用螺丝锁定，如扩孔后无法锁定，本实用新型固定方式的操作插销磨损可以更换，较之前螺丝断裂无法取出，本实用新型打孔使用通孔无螺纹，操作更加方便灵活，防止出现手动拧螺丝出现的问题。

技术领域

本实用新型属于减薄工装CST与推车连接技术领域，具体涉及减薄工装CST 与推车固定装置。

背景技术

薄化工装CST与托盘安装固定装置，以防止卡夹在生产过程中产生偏移，造成卡夹滑出托盘，引起翻篮，摔篮等生产异常事故。现有固定安装方式是：在托盘四角焊接PVC块；在CST四角与托盘PVC块处打孔；利用螺丝固定托盘与CST。

现在的固定安装方式存在作业不便和安全隐患：①手动拧紧螺丝的方式，员工作业时容易漏锁螺丝；②拧螺丝时不能确定螺丝是否已经拧到位置足固定托盘与CST；③手动拧螺丝的方式不方便员工作业，托盘PVC块难与CST螺孔对齐。④螺丝易断裂在CST螺孔内难取出；⑤CST螺孔易磨损扩大，导致无法锁住托盘，为此我们提出减薄工装CST与推车固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供减薄工装CST与推车固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：减薄工装CST与推车固定装置，包括推车托盘和安装在推车托盘上侧的减薄工装CST主架，所述推车托盘上焊接有插销块，所述插销块的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动设置有滑动板，所述滑动板和减薄工装CST主架上均开设有插孔，所述插孔的内部插入有操作插销，所述操作插销的一端固定连接有防脱钩，所述插销块的上端一角旋合有旋钮螺栓。

优选的，所述滑动板的两端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定安装在滑动槽端部和滑动板两端的变向块、设置在滑动槽端部的缓冲弹簧、固定安装在滑动槽两侧壁上的辅助弹簧和固定安装在辅助弹簧一端的变向板，所述缓冲弹簧的两端分别与滑动槽的端部内壁和滑动板的端部表面固定连接，所述变向板位于变向块之间。

优选的，所述变向块与变向板的接触面均设置为四十五度倾斜面，且变向块与变向板的接触面通过滑槽和滑块滑动连接，且滑块上设置有防磨滚珠。

优选的，所述防脱钩的一端可卡合在插销块的一侧。

优选的，所述插孔为无螺纹通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)较之前使用螺丝锁定，如扩孔后无法锁定，本实用新型固定方式的操作插销磨损可以更换，较之前螺丝断裂无法取出，本实用新型打孔使用通孔无螺纹，操作更加方便灵活，防止出现手动拧螺丝出现的问题。

(2)通过设计的缓冲机构，在把减薄工装CST与推车连接在一起后使用时，产生的振动等可以通过滑动板的上下滑动进行减震，防止操作插销和插销块出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拆卸时侧视结构示意图；

图3为本实用新型的固定时俯视结构示意图；

图4为本实用新型的缓冲机构结构示意图；

图中：1、减薄工装CST主架；2、插销块；3、推车托盘；4、防脱钩；5、操作插销；6、旋钮螺栓；7、滑动板；8、滑动槽；9、缓冲弹簧；10、变向块；11、变向板；12、辅助弹簧；13、插孔。

具体实施方式