[实用新型]一种加强翅片的管带式散热器有效

专利信息
申请号: 201922021568.2 申请日: 2019-11-20
公开(公告)号: CN211373291U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 陈全 申请(专利权)人: 扬州通宇散热器有限公司
主分类号: F28D1/053 分类号: F28D1/053;F28F1/34
代理公司: 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 代理人: 邱兴天
地址: 225000*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 加强 管带 散热器
【说明书】:

本实用新型公开了一种加强翅片的管带式散热器,包括主片、翅片和水管,所述主片两侧分别设置有进水室和出水室,且进水室和出水室上分别设置有进水口和出水口,所述主片上下两侧均设置有侧板,所述翅片包括有加强边和主翅片,所述主翅片的两侧均设置有加强边,所述加强边的厚度大于主翅片的厚度。该加强翅片的管带式散热器的翅片两侧均设置有加强边,加强边厚度增加,而且加强边与主翅片为一体化设计,大大加强了翅片整体的强度,即使翅片两侧受到挤压也不会轻易变形,提高了管带式散热器的使用寿命和散热效果,同时作为支撑作用的加强边的要加强以后,主翅片就可以做的更薄,这样不仅散热效果更好,而且节省了大量的材料,降低了成本。

技术领域

本实用新型属于管带式散热器技术领域,具体为一种加强翅片的管带式散热器。

背景技术

管带式散热器采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式,散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层,使散热能力提高。这种散热器芯散热能力强,制造工艺简单,成本低,但结构刚度不如管片式大,一般多为轿车发动机采用,近年来在一些中型车辆上也开始采用,翅片是管带式散热器的重要组成部分,在散热器工作的过程中,由于热胀冷缩的原因,当前的翅片两侧会受到挤压,导致翅片变形,导致散热效果下降。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种加强翅片的管带式散热器,以解决目前翅片强度不够,容易变形导致散热器散热效果下降的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:

一种加强翅片的管带式散热器,包括主片、翅片和水管,所述主片两侧分别设置有进水室和出水室,且进水室和出水室上分别设置有进水口和出水口,所述主片上下两侧均设置有侧板,所述主片内部均匀设置有翅片和水管,且翅片和水管相间设置,所述翅片包括有加强边和主翅片,所述主翅片的两侧均设置有加强边,所述加强边的厚度大于主翅片的厚度。

进一步的,所述加强边与主翅片为一起化设计。

进一步的,所述加强边的长度和形状与主翅片的长度和形状一致。

进一步的,所述主片内的最外侧水管的最外侧设置有限位挡片,中间的水管没有限位挡片。

进一步的,所述翅片设置在最外侧2个水管的限位挡片内。

进一步的,所述翅片的上端与下端均与水管相贴合。

有益效果:与现有技术相比,本申请具有以下优势:

该加强翅片的管带式散热器的翅片两侧均设置有加强边,加强边厚度增加,而且加强边与主翅片为一体化设计,大大加强了翅片整体的强度,即使翅片两侧受到挤压也不会轻易变形,提高了管带式散热器的使用寿命和散热效果,同时作为支撑作用的加强边的要加强以后,主翅片就可以做的更薄,这样不仅散热效果更好,而且节省了大量的材料,降低了成本。

附图说明

图1是加强翅片的管带式散热器结构示意图;

图2是加强翅片的俯视图;

图3是加强翅片剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

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