[实用新型]一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置

权利要求书

1.一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，包括用于下压衬套的压头，所述的压头与外部驱动所述的压头纵向移动的第一驱动机构连接，其特征在于还包括缩径机构以及用于对待装配控制臂固定限位的第一定位机构，所述的第一定位机构位于所述的缩径机构的下方，所述的缩径机构包括缩径套和用于驱动所述的缩径套纵向上下移的第二驱动机构，所述的缩径套的中心设置有上大下小的圆台型的缩径孔，所述的压头包括压头本体和均匀间隔环绕设置在压头本体外周的定位爪，所述的缩径孔的内壁上设置有向内凹陷的供所述的定位爪上下移动的滑槽，所述的滑槽的位置和数量与所述的定位爪相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，其特征在于所述的缩径孔的下端开口处的直径与待装配控制臂的衬套孔的直径相一致，所述的缩径孔的上端开口处的直径与待安装衬套的自由状态下的横截面直径相一致，所述的定位爪的下端内壁自上而下向外倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，其特征在于所述的第一定位机构包括底板、支撑架、底座和底座安装板，所述的底座安装板的两侧分别通过支撑板与所述的底板固定连接，所述的底座的底面与所述的底座安装板的上表面的中部固定连接，所述的底座的中心设置有上下贯穿的定位孔，所述的定位孔的孔径比待装配控制臂的衬套孔的直径大1-2mm，所述的定位孔内设置有缓冲组件，所述的底座位于所述的缩径套的正下方，所述的定位孔与所述的缩径孔同轴设置，所述的底板的中部连接有一支臂，所述的支臂与所述的底板相互垂直，所述的支撑架的下端与所述的支臂的前端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，其特征在于所述的缓冲组件包括滑块和复位弹簧，所述的滑块的横截面呈圆形，所述的滑块的下底面上设置有向内凹陷的限位槽，所述的复位弹簧设置在所述的限位槽内，所述的定位孔的内壁上设置有向所述的滑块突起的导向环，所述的导向环的内壁贴住所述的滑块的外壁，所述的滑块的下端设置有向外突起的限位环，所述的限位环的上表面与所述的导向环的下表面相对设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，其特征在于所述的限位环上横向设置有一个螺纹孔，所述的螺纹孔上设置有螺栓，所述的螺栓部分伸出所述的螺纹孔，所述的底座上纵向设置有一定向槽，所述的螺纹孔与所述的定向槽相对设置，所述的螺栓的伸出端插入所述的定向槽内。

6.根据权利要求4所述的一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，其特征在于还包括用于对开口衬套定位的第二定位机构，所述的第二定位机构包括第一气缸和衬套定位销，所述的第一气缸固定在所述的底座安装板的下底面上，所述的第一气缸包括第一推杆，所述的衬套定位销的底端与所述的第一推杆的自由端固定连接，所述的底座安装板上设置有供所述的第一推杆上下移动的第一导向孔，所述的滑块的上表面上设置有与所述的限位槽连通的第二导向孔，所述的衬套定位销穿过所述的复位弹簧并伸出所述的第二导向孔，所述的衬套定位销上纵向设置有向外凸起的定位凸筋，所述的定位凸筋与开口衬套的内管的槽口相匹配。

7.根据权利要求6所述的一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，其特征在于所述的第二驱动机构包括两个第二气缸，所述的第二气缸分别固定在所述的底座安装板的两端，每个所述的第二气缸包括第二推杆，所述的缩径套通过缩径套安装板与所述的第二推杆连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车控制臂的开口衬套的压装装置，其特征在于还包括两根导向柱，所述的底座安装板上对称设置有两个第一通孔，所述的缩径套安装板上对称设置有两个第二通孔，所述的第一通孔与所述的第二通孔的位置上下相对应，所述的导向柱的下端通过导向柱底座固定在所述的底板上，所述的导向柱依次穿过所述的第一通孔和所述的第二通孔，左侧的所述的导向柱位于所述的第一气缸和左侧的所述的第二气缸之间，右侧的所述的导向柱位于所述的第一气缸和右侧的所述的第二气缸之间。