[实用新型]一种新型汽车蓄电池采集电路有效
| 申请号: | 201922011305.3 | 申请日: | 2019-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN210626942U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 陶林;谢虹;朴雨植;李锺赞;欧阳斌福 | 申请(专利权)人: | 泰铂(上海)环保科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201506 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 汽车 蓄电池 采集 电路 | ||
1.一种新型汽车蓄电池采集电路,其特征在于,包括第一二极管D1、第一电阻R1、第二电阻R2、MCU、第二二极管D2和稳压器,所述第一二极管D1的正极与汽车蓄电池正极输入端连接,负极与第一电阻R1、第二电阻R2、MCU依次串联,所述第一电阻R1和第二电阻R2之间的线路另接第二二极管D2的正极,所述第二二极管D2的负极与稳压器的输出端口连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车蓄电池采集电路,其特征在于,所述第二电阻R2并联有第三电阻R3,所述第三电阻R3的一端与第一电阻R1的输出端连接,另一端与MCU的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的新型汽车蓄电池采集电路,其特征在于,所述第三电阻R3并联有第一电容C1和第二电容C2,所述第一电容C1和第二电容C2串联,所述第一电容C1的一端与第一电阻R1的输出端连接,另一端与第二电阻R2的输出端连接,所述第二电容C2的一端与第二电阻R2的输出端连接,另一端与MCU的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的新型汽车蓄电池采集电路,其特征在于,所述第二电阻R2的输出端另接地。
5.根据权利要求1所述的新型汽车蓄电池采集电路,其特征在于,所述稳压器的输入端连接稳压器的工作电源。
6.根据权利要求1所述的新型汽车蓄电池采集电路,其特征在于,所述稳压器为5V稳压器。
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