[实用新型]无人机停落架有效
申请号: | 201922011256.3 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN211223918U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 刘海辉;蔡桂斌;章和佳 | 申请(专利权)人: | 中科星图(深圳)数字技术产业研发中心有限公司 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;B60L53/12 |
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地址: | 518000 广东省深圳市福田区香蜜湖街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 停落架 | ||
本实用新型提供一种无人机停落架,包括一端开口的停机槽、停机台和缓冲机构;所述停机台可滑动设置在停机槽开口端;所述缓冲机构设置在停机台与停机槽之间;所述缓冲机构包括缓冲杆和缓冲板;所述缓冲杆一端与停机台下端固定连接,另一端可滑动贯穿缓冲板;所述缓冲杆近停机台一端设有限位板,所述限位板与缓冲板之间设有第一弹簧;所述第一弹簧套设在缓冲杆上;所述缓冲板下端轴接有两转动杆;所述转动杆末端设有一转动轮;所述转动轮与停机槽底壁接触;所述两转动杆之间设有第二弹簧;具有缓冲结构,可以让无人机更为安全地降落。
技术领域
本实用新型涉及一种无人机起落架的设备,尤其涉及一种无人机停落架。
背景技术
无人机已经被广泛应用于各个领域,诸如智慧农业系统的农药喷洒,智慧水利上的无人机数据采集,数字地球系统上的倾斜摄影等等方面,都能看到无人机在其中扮演了重要的角色。在这些系统上,无人机往往会有较长时间的运作,需要中途可以降落充电、补充药液、物料或维护,因此需要有专门的停落架供无人机停落,但是现有的起落架多为金属架,停落时与无人机是刚性解除,容易造成无人机震动和损害。
实用新型内容
本实用新型提供一种无人机停落架,具有缓冲结构,可以让无人机更为安全地降落。
本实用新型通过以下方式实现:
一种无人机停落架,其特征在于,包括一端开口的停机槽、停机台和缓冲机构;所述停机台可滑动设置在停机槽开口端;所述缓冲机构设置在停机台与停机槽之间;所述缓冲机构包括缓冲杆和缓冲板;所述缓冲杆一端与停机台下端固定连接,另一端可滑动贯穿缓冲板;所述缓冲杆近停机台一端设有限位板,所述限位板与缓冲板之间设有第一弹簧;所述第一弹簧套设在缓冲杆上;所述缓冲板下端轴接有两转动杆;所述转动杆末端设有一转动轮;所述转动轮与停机槽底壁接触;所述两转动杆之间设有第二弹簧。
进一步的,所述停机台两端设有凸块,所述停机槽设有与凸块适配的滑轨。
进一步的,所述停机槽内部设有若干无线充电端。
进一步的,所述停机台与停机槽之间设有若干缓冲机构,所述缓冲机构均匀分布。
进一步的,所述停机槽下方设有支撑脚。
本实用新型的有益效果是:提供一种无人机停落架,设有缓冲机构,在无人机停靠时可以起到缓冲的作用,避免无人机与平台刚性接触而造成损坏;所述无人机中设有无线充电端,可以让带有无线充电装置的无人机在停放的同时进行充电。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
一种无人机停落架,包括一端开口的停机槽1、停机台2和缓冲机构3;所述停机台2可滑动设置在停机槽1开口端;所述缓冲机构3设置在停机台2与停机槽1之间;所述缓冲机构3包括缓冲杆31和缓冲板32;所述缓冲杆31一端与停机台2下端固定连接,另一端可滑动贯穿缓冲板32;所述缓冲杆31近停机台2一端设有限位板33,所述限位板33与缓冲板32之间设有第一弹簧34;所述第一弹簧34套设在缓冲杆31上;所述缓冲板32下端轴接有两转动杆35;所述转动杆35末端设有一转动轮36;所述转动轮36与停机槽1底壁接触;所述两转动杆35之间设有第二弹簧37。
使用时,无人机可以停靠在停机台2上,此时会给停机台2一个向下的冲力,从而挤压缓冲杆31,使得第一弹簧34压缩,进而挤压缓冲板32,缓冲板挤压使两个转动杆35转动,带动转动轮36向着相反的方向滚动,同时第二弹簧37会被拉长,第二弹簧37将拉力转变为弹性势能,起到了缓冲的作用,从而避免了无人机与停机台的刚性接触。
进一步的,所述停机台2两端设有凸块21,所述停机槽1设有与凸块适配的滑轨11。
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