[实用新型]一种汽车电缆的不易开裂结构有效
| 申请号: | 201922002881.1 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN210806177U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 孙元福;夏绍周;蒋平 | 申请(专利权)人: | 重庆市宇邦汽车电线有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/56 | 分类号: | H01R13/56;H01R13/58 |
| 代理公司: | 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 陈先权 |
| 地址: | 401120 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 电缆 不易 开裂 结构 | ||
1.一种汽车电缆的不易开裂结构,包括绝缘保护套(1)、橡胶套(10)和支撑杆(15),其特征在于:所述绝缘保护套(1)内设置有固定块(2),且固定块(2)上固定有缆线(3),所述绝缘保护套(1)安装在连接头(4)上,且连接头(4)固定在插头(5)上,所述连接头(4)内安装有连接件(6),且缆线(3)固定在连接件(6)上,所述连接头(4)内设置有挡板(7),且连接头(4)内固定有活动板(8),所述活动板(8)上连接有固定弹簧(9),且固定弹簧(9)安装在连接头(4)内,并且活动板(8)设置在挡板(7)上,所述连接头(4)上固定有橡胶套(10),且橡胶套(10)上连接有复位弹簧(11),并且橡胶套(10)固定在绝缘保护套(1)上,所述复位弹簧(11)上安装有固定板(12),且固定板(12)设置在连接头(4)上,所述固定板(12)上连接有连接线(13),且连接线(13)设置在固定滑轮(14)上,并且固定滑轮(14)安装在连接头(4)上,所述连接线(13)固定在支撑杆(15)上,且支撑杆(15)安装在橡胶套(10)上,所述支撑杆(15)上固定有支撑板(16),且支撑板(16)设置在绝缘保护套(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电缆的不易开裂结构,其特征在于:所述绝缘保护套(1)与固定块(2)之间为一体化结构,且缆线(3)呈中心对称分布在固定块(2)上,并且绝缘保护套(1)的直径小于连接头(4)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电缆的不易开裂结构,其特征在于:所述挡板(7)与活动板(8)的总长度大于连接头(4)的长度,且活动板(8)与连接头(4)之间为铰接,并且固定弹簧(9)固定在活动板(8)的中心部位。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电缆的不易开裂结构,其特征在于:所述橡胶套(10)的直径大于绝缘保护套(1)的直径,且橡胶套(10)与绝缘保护套(1)之间为热熔连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电缆的不易开裂结构,其特征在于:所述固定滑轮(14)对称分布在连接头(4)的两侧,且固定滑轮(14)的底端面与固定板(12)的端面平齐,并且固定板(12)固定在绝缘保护套(1)与连接头(4)之间的连接处。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电缆的不易开裂结构,其特征在于:所述支撑杆(15)交叉固定在橡胶套(10)上,且支撑杆(15)与橡胶套(10)之间为滑动连接。
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