[实用新型]高强度汽车底盘悬吊架

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表面焊接有底板，所述底板底部表面两侧均安装有车轮，所述三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，本实用新型通过采用镀锌槽钢制作而成的立柱、第一横杆、第二横杆、第一加强柱和第二加强柱相互配合，可加强三角撑内腔中部的支撑强度，进而能够提高横梁起吊的承载力，通过手轮，可灵活的转动螺杆，从而带动钢板在底座上凹槽内转动，以便于螺杆和底座能够顶起汽车底盘悬吊架，降低车轮承载力。

技术领域

本实用新型涉及吊架设备技术领域，具体为一种高强度汽车底盘悬吊架。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

但是，现有的用汽车底盘悬吊架存在以下缺点：

1、现有的汽车底盘悬吊架在使用时，由于自己的结构强度不足，从而容易在起吊汽车底盘时发生安全事故，进而造成人员伤害或汽车底盘损伤，使得加大了后期的人员修养和汽车底盘维修的费用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车底盘悬吊架，以解决上述背景技术中现有的汽车底盘悬吊架在使用时，由于自己的结构强度不足，从而容易在起吊汽车底盘时发生安全事故，进而造成人员伤害或汽车底盘损伤，使得加大了后期的人员修养和汽车底盘维修的费用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表面焊接有底板，所述底板底部表面两侧均安装有车轮，所述三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，所述立柱两侧壁表面底部均焊接有第一横杆，所述立柱两侧壁表面顶部均焊接有第二横杆，所述第一横杆底部表面焊接有第一加强柱，所述第一横杆顶部表面焊接有第二加强柱，所述底板顶部表面一侧焊接有第一螺帽，所述底板底部表面一侧焊接有第二螺帽，所述第一螺帽表面安装有螺杆，所述螺杆顶端焊接有手轮，所述底板底部一侧安装有底座，所述底座顶部表面开设有凹槽，所述三角撑外侧壁表面焊接有收纳箱。

优选的，所述第一加强柱底部与三角撑内腔底部表面相连，所述第二加强柱顶端与第二横杆底部表面相连，从而能够加强三角撑内腔的结构强度，进而能够防止与三角撑发生变形。

优选的，所述横梁两端底部一侧均焊接有斜撑杆，且斜撑杆另一端与立柱内侧壁相连，可加强横梁和立柱连接强度。

优选的，所述螺杆一端贯穿第一螺帽、底板和第二螺帽，且螺杆与第一螺帽和第二螺帽转动相连，从而能够便于螺杆在第一螺帽和第二螺帽上灵活的升降。

优选的，所述螺杆底端焊接有钢板，且钢板位于凹槽内腔，可便于螺杆在凹槽内转动，又能降低螺杆的磨损。

优选的，所述三角撑、横梁、底板、立柱、第一横杆、第二横杆、第一加强柱、第二加强柱、斜撑杆和底座均采用镀锌槽钢制作而成，从而能够加强各个支撑结构的自身强度，进而能够提高汽车底盘悬吊架的支撑力。

本实用新型提供了一种高强度汽车底盘悬吊架，具备以下有益效果：

（1）本实用新型由于汽车底盘悬吊架采用三角撑和横梁构成结构体系，并且三角撑自身具有加强的稳定强度，同时三角撑和横梁又采用镀锌槽钢制作而成，进而能够提高汽车底盘悬吊架支撑强度，并且通过底板，可为车轮、第一螺帽和第二螺帽等设备提供安装空间，又能对三角撑支撑力进行传递，由于三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，从而能够加强三角撑的中部的支撑强度，进而能够提高横梁起吊的承载力。