[实用新型]一种汽车车门外开把手

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门外开把手，包括设置于车门钣金板上的基座、设于基座上的摇臂、设于基座上并与摇臂驱动连接的拉手骨架、卡接于拉手骨架上的骨架面盖以及固定于车门钣金板上的骨架前壳，还包括齿轮阻尼器，齿轮阻尼器设于基座上，摇臂上的摇臂轴贯穿基座侧壁并连接于拨动齿轮上，拨动齿轮与齿轮阻尼器中的阻尼齿轮啮合。本实用新型提供的汽车车门外开把手中开创性的将摇臂结构中置于基座上，从而避免常规摇臂结构单边布置中存在的因惯性大、开关门时基座单边受力等原因而导致的把手结构使用手感差、耐用性低等缺点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车车门外开把手。

背景技术

随着经济发展及人们生活水平的不断提高，汽车也越来越在人们的生活中扮演重要角色。

车门外开把手是汽车的一种重要部件，其在开、关门动作中使用频繁。然而，现有外开把手在使用时经常会遇到门把手有噪音的问题，其原因是门把手基座内部分设计不合理而造成的使用不顺畅。

目前，在已知的各种类型的汽车门把手中，其结构均将摇臂单侧设置与把手基座上，这种结构会造成摇臂因惯性大、开关门时基座单边受力等原因而导致的把手结构使用手感差、耐用性低等缺点，已不能很好的满足人们的使用需求。

实用新型内容

针对上述问题，现提供一种结构简单、使用感受更佳汽车车门外开把手。

具体技术方案如下：

一种汽车车门外开把手，包括设置于车门钣金板上的基座、设于基座上的摇臂、设于基座上并与摇臂驱动连接的拉手骨架、卡接于拉手骨架上的骨架面盖以及固定于车门钣金板上的骨架前壳，具有这样的特征，还包括齿轮阻尼器，齿轮阻尼器设于基座上，摇臂的摇臂轴上设有多个拨动齿，拨动齿与齿轮阻尼器中的阻尼齿轮啮合。

上述的汽车车门外开把手，还具有这样的特征，外开把手还包括拉手护套，拉手护套设于拉手骨架的拉钩上，且拉手护套的一端抵接于拉钩的弯钩部，拉手拉套的另一端抵接于拉手骨架的把手部上，拉钩护套由软质材料制成。

上述的汽车车门外开把手，还具有这样的特征，外开把手还包括拉手护套，拉手护套设于基座上，且拉手骨架上的拉钩可穿过拉手护套并作用于摇臂上，拉钩护套由软质材料制成。

上述的汽车车门外开把手，还具有这样的特征，拉手护套由聚甲醛树脂注塑形成。

上述的汽车车门外开把手，还具有这样的特征，外开把手还包括面盖亮条及前盖亮条，面盖亮条设于拉手骨架及骨架面盖之间，前盖亮条设于骨架前壳与车门钣金板之间。

上述的汽车车门外开把手，还具有这样的特征，摇臂沿基座的宽度方向设于基座上。

上述方案的有益效果是：

本实用新型提供的汽车车门外开把手中开创性的将摇臂结构中置于基座上，从而避免常规摇臂结构单边布置中存在的因惯性大、开关门时基座单边受力等原因而导致的把手结构使用手感差、耐用性低等缺点。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中提供的汽车车门外开把手的分解结构示意图；

图2为本实用新型的实施例中提供的汽车车门外开把手的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的实施例中提供的汽车车门外开把手的主视结构示意图。

附图中：1、基座；2、摇臂；3、拉手骨架；4、骨架面盖；5、骨架前壳；6、齿轮阻尼器；7、拉手护套；8、面盖亮条；9、前盖亮条；10、拉钩。

具体实施方式